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Alemania pagó el precio más alto por el magnesio en el segundo trimestre de 2026: 3.913 USD/TM, lo que supone un aumento del 2,0 % respecto a los 3.836 USD del primer trimestre. La demanda constante de aleaciones para automoción y de fundición a presión mantuvo los precios estables en ese país. A nivel mundial, la media subió un 1,8 %, pasando de 3.199 USD a 3.256 USD/TM, debido en gran medida a que los costes de la dolomita y de la energía necesarios para el proceso Pidgeon siguieron aumentando en todas las regiones que analizamos. ¿Qué cabe esperar para el segundo semestre de 2026? Prevemos que el precio medio mundial se sitúe en el rango de entre 3.210 y 3.485 USD/TM, impulsado principalmente por la demanda constante de aleaciones para automoción y de aluminio.
En China, el magnesio se produce principalmente mediante el proceso Pidgeon, que reduce térmicamente la dolomita o el mineral de magnesita con una aleación de silicio en un proceso discontinuo de alto consumo energético, mientras que parte de la producción occidental extrae el magnesio electrolíticamente a partir de salmuera de cloruro de magnesio. Esel metal estructural más ligero de uso comercial habitual, y se utiliza como aditivo en aleaciones de aluminio donde incluso pequeñas cantidades de magnesio mejoran significativamente la resistencia y en componentes de automoción fundidos a presión, donde la reducción de peso influye directamente en la eficiencia del combustible y, cada vez más, en la autonomía de los vehículos eléctricos. Hay tres factores que influyen en el precio más que ningún otro: los costes energéticos del proceso Pidgeon y de la materia prima (dolomita), que dominan la economía de la oferta mundial; la demanda de fundición a presión para el sector de la automoción y de aleaciones de aluminio; y la capacidad de producción que mantienen en funcionamiento los productores chinos.
El abrumador dominio de China sobre la oferta mundial a través del proceso Pidgeon merece una atención especial, ya que determina casi todos los aspectos del comportamiento de este mercado. El proceso Pidgeon consume considerablemente más energía que la vía de la electrólisis de salmuera que utilizan algunos productores occidentales, lo que significa que los precios del magnesio chino son inusualmente sensibles a los costes energéticos nacionales y a la aplicación de las políticas medioambientales en torno a las industrias de alto consumo energético. Esa concentración ha hecho que el suministro mundial de magnesio esté más expuesto a las decisiones de política de producción chinas que casi cualquier otro metal estructural de esta cadena de suministro. Los compradores nuevos en este mercado a veces subestiman la importancia de ese detalle estructural hasta que ven cómo se refleja en los datos de precios a lo largo de un ciclo completo.
También merece una mención la aplicación en aleaciones de aluminio, ya que representa el mayor uso de este metal en términos de volumen. La mayoría de las aleaciones de aluminio utilizadas en latas de bebidas, paneles de carrocería de automóviles, y aplicaciones estructurales contienen algo de magnesio, añadido específicamente para mejorar la resistencia mecánica y la resistencia a la corrosión, lo que vincula una parte sustancial de la demanda de magnesio al ciclo de producción de la industria del aluminio en su conjunto, más que únicamente a los usos finales específicos del magnesio.
La oferta y la demanda deberían mantenerse moderadamente ajustadas durante el segundo semestre de 2026, siendo los costes energéticos del proceso Pidgeon y de la materia prima (dolomita) los principales factores que determinen los precios. Tanto Alemania como EE. UU. mantuvieron estable la demanda de aleaciones para automoción durante el primer semestre, y es probable que esta tendencia continúe. La creciente base productiva de Brasil contribuyó al aumento de la oferta, mientras que la predominancia del proceso Pidgeon en China lo mantuvo como el más asequible de los cuatro. Ninguno de los cuatro mercados que seguimos muestra signos de una verdadera perturbación de cara a la segunda mitad del año. Ninguno de los cuatro mercados que seguimos muestra signos de una verdadera perturbación de cara a la segunda mitad del año.
Los compradores deberían prestar especial atención a las tendencias de la política energética y la aplicación de la normativa medioambiental en China, ya que el proceso Pidgeon, de alto consumo energético y que domina la oferta mundial, hace que este mercado sea inusualmente sensible a las decisiones de política industrial interna de China.
También hay que estar atentos al ciclo de demanda de aleaciones de aluminio, ya que es el mayor uso final del magnesio y vincula la demanda global de este mercado a las propias tendencias de producción de la industria del aluminio en general.
¿Qué podría hacer que los precios subieran? Un repunte en el consumo energético del proceso Pidgeon o en el de la materia prima (dolomita), o un aumento de la demanda de aleaciones para automoción más fuerte de lo esperado. ¿Qué podría hacer que bajasen? Una desaceleración de la demanda de aleaciones de aluminio o de fundición a presión para automoción.
| Región | Rango de precios para 2026 (USD/TM) | Perspectivas |
| Media mundial | 3.210 - 3.485 | Apoyo de una demanda estable de aleaciones de aluminio y para el sector de la automoción |
| China | 2.795 - 3.030 | El predominio del proceso Pidgeon mantiene a China como la opción más asequible |
| Estados Unidos | 3.655 - 3.965 | La demanda estable de aleaciones para automoción |
| Alemania | 3.875 - 4.205 | La consolidada demanda de fundición a presión justifica un sobreprecio |
| Brasil | 3.215 - 3.490 | Base de producción en crecimiento |
Los productores de magnesio de China repercutieron este trimestre el aumento de los costes de la energía y la dolomita, y la demanda nacional de aleaciones de aluminio se mantuvo estable. La subida fue del 1,8 %, pasando de 2.780 USD/TM a 2.830 USD/TM. Esto mantuvo a China, con holgura, como el mercado más asequible de los cuatro.
¿Por qué varió el precio del magnesio en el segundo trimestre de 2026 en China?
Los costes de la energía y de la dolomita como materia prima del proceso Pidgeon se consolidaron a lo largo del trimestre, y la demanda nacional de aleaciones de aluminio se mantuvo firme en paralelo a ello.
3.698 USD/TM. Ese fue el nivel alcanzado por EE. UU. en el segundo trimestre, un 2,0 % más que los 3.625 USD del primer trimestre. La demanda de aleaciones para automoción se mantuvo estable, y los costes de las materias primas subieron lo justo para impulsar los precios al alza.
¿Por qué varió el precio del magnesio en el segundo trimestre de 2026 en Estados Unidos?
La demanda de aleaciones para automoción no varió mucho, la verdad. Fueron los costes de las materias primas del proceso Pidgeon los que más influyeron este trimestre.
Alemania registró un aumento del 2,0 %, hasta los 3.913 USD/TM, ya que la demanda consolidada de fundición a presión se mantuvo firme durante todo el periodo.
¿Por qué varió el precio del magnesio en el segundo trimestre de 2026 en Alemania?
La prima de Alemania se mantuvo por la razón habitual: una demanda constante de fundición a presión respaldada por el endurecimiento de los costes de las materias primas.
Brasil subió un 1,8 % hasta los 3.256 USD/TM, ya que la creciente base de producción siguió expandiéndose durante el periodo.
¿Por qué varió el precio del magnesio en el segundo trimestre de 2026 en Brasil?
La creciente base de producción siguió consolidándose, y eso por sí solo explica la mayor parte de la variación observada aquí.
China registró un aumento del 1,8 % hasta los 2.780 USD/TM, gracias al fortalecimiento de la demanda al inicio del año.
¿Por qué varió el precio del magnesio en el primer trimestre de 2026 en China?
La demanda interna de aleaciones de aluminio se consolidó al inicio del año, y los costes de las materias primas del proceso Pidgeon subieron ligeramente al mismo tiempo.
El magnesio estadounidense subió un 2,0 % hasta los 3.625 USD/TM, al consolidarse la demanda de aleaciones para automoción con el inicio del nuevo año.
¿Por qué varió el precio del magnesio en el primer trimestre de 2026 en Estados Unidos?
La demanda de aleaciones para automoción se consolidó con el inicio del año, y los costes de las materias primas también siguieron subiendo de forma constante.
En Alemania subió un 2,0 % hasta los 3.836 USD/TM, ya que la demanda de fundición a presión se mantuvo firme a lo largo del trimestre.
¿Por qué varió el precio del magnesio en el primer trimestre de 2026 en Alemania?
La demanda de fundición a presión se mantuvo firme, y los costes de las materias primas se consolidaron en paralelo.
Brasil subió un 1,8 % hasta los 3.199 USD/TM, con una base de producción en expansión a lo largo del trimestre.
¿Por qué varió el precio del magnesio en el primer trimestre de 2026 en Brasil?
La base de producción se fue consolidando a lo largo del trimestre, siguiendo de cerca la actividad de aleación para el sector de la automoción.
La media mundial subió de forma constante a lo largo del periodo, pasando de 3.050 USD/TM en el primer trimestre de 2025 a 3.256 USD en el segundo trimestre de 2026, lo que supone una subida neta de alrededor del 6,8 %. Cada trimestre registró un aumento, lo que refleja el endurecimiento de los costes energéticos del proceso Pidgeon y de la materia prima (dolomita), así como la demanda constante de aleaciones para automoción en todos los mercados que seguimos, con un ritmo de crecimiento algo mayor en los dos últimos trimestres. Cabe destacar este tipo de subida constante e ininterrumpida, ya que contrasta con la evolución tan irregular que han mostrado otras materias primas de este sector durante el mismo periodo.
| Trimestre | Precio (USD/TM) | Variación intertrimestral | Tendencia |
| Q2 2026 | 3.256 | +1,8 % | ↑ Al alza |
| Q1 2026 | 3.199 | +2,0 % | ↑ Al alza |
| Q4 2025 | 3.143 | +1,0 % | ↑ Al alza |
| Q3 2025 | 3.112 | +1,0 % | ↑ Al alza |
| Q2 2025 | 3.081 | +1,0 % | ↑ Al alza |
| Q1 2025 | 3.050 | - | - Estable |
| Q3 2026 | En curso | - | - En curso |
2025 fue un año estable para el magnesio. Tras comenzar cerca de los 3.050 USD/TM en el primer trimestre, la media mundial cerró 2025 en 3.143 USD, lo que supone una subida de aproximadamente el 3,0 %. La demanda de aleaciones para el sector de la automoción se mantuvo constante durante todo el año en todos los mercados que seguimos, antes de que el ritmo de las subidas se acelerara aún más una vez entrado 2026. La consistencia de ese patrón en las cuatro regiones convierte a este en uno de los mercados de metales estructurales más predecibles que seguimos. Los compradores que siguen de cerca este mercado suelen considerar ese patrón anual estable como la referencia con respecto a la cual debe evaluarse la evolución de cualquier trimestre futuro.
Los precios chinos pasaron de unos 2.650 USD/TM en el primer trimestre de 2025 a 2.731 USD en el cuarto trimestre, lo que supone un aumento aproximado del 3,1 %. La demanda interna se mantuvo estable durante todo el año, y China siguió siendo el mercado más asequible de los cuatro a lo largo de todo el periodo.
Los precios en EE. UU. subieron de 3.450 USD/TM en el primer trimestre a 3.554 USD en el cuarto trimestre, lo que supone un aumento del 3,0 %, en consonancia con la demanda constante de aleaciones para la automoción.
Los precios alemanes subieron de 3.650 USD/TM en el primer trimestre a 3.761 USD en el cuarto trimestre, un aumento del 3,0 %, lo que supone el precio absoluto más alto de los cuatro mercados debido a la demanda consolidada de fundición a presión.
Los precios brasileños pasaron de 3.050 USD/TM en el primer trimestre a 3.143 USD en el cuarto trimestre, lo que supone un aumento del 3,0 %, a medida que la base de producción siguió creciendo a lo largo del año.
Expert Market Research: su fuente de información en tiempo real sobre los precios del magnesio
Seguimos de cerca los precios del magnesio allá donde se produzca o consuma a gran escala, analizando las causas a través de la economía energética del proceso Pidgeon y de la materia prima (dolomita), la demanda de fundición a presión para el sector de la automoción y de aleaciones de aluminio, y la utilización de la capacidad de producción. Nuestros analistas siguen con especial atención las tendencias de la política energética y la aplicación de la normativa medioambiental en China, dado el gran impacto que tienen en la vía de producción dominante de este mercado. También señalamos cualquier cambio significativo en las condiciones subyacentes de las materias primas o de la logística comercial tan pronto como se hace evidente. ¿Necesitas datos sobre precios, análisis de mercado a medida o asesoramiento en materia de aprovisionamiento? Ponte en contacto con nuestro equipo.
*Si bien nos esforzamos por brindarle siempre información actual y precisa, los números representados en el sitio web son indicativos y pueden diferir de los números reales en el informe principal. En Expert Market Research, nuestro objetivo es brindarle las últimas ideas y tendencias en el mercado. Utilizando nuestros análisis y pronósticos, las partes interesadas pueden comprender la dinámica del mercado, navegar los desafíos y capitalizar las oportunidades para tomar decisiones estratégicas basadas en datos.*
Se utiliza en aleaciones de aluminio, en las que incluso pequeñas cantidades mejoran significativamente la resistencia, y en componentes de automoción fabricados mediante fundición a presión, en los que la reducción de peso influye directamente en la eficiencia energética y en la autonomía de los vehículos eléctricos.
En el segundo trimestre de 2026, el precio medio fue de 2.830 USD/TM en China, 3.698 dólares por tonelada métrica en EE. UU., 3.913 dólares por tonelada métrica en Alemania y 3.256 dólares por tonelada métrica en Brasil, siendo Alemania el mercado más caro gracias a la consolidada demanda de fundición a presión.
La media mundial subió de 3.143 dólares por tonelada métrica en el cuarto trimestre de 2025 a 3.199 dólares en el primer trimestre de 2026, y posteriormente a 3.256 dólares en el segundo trimestre, lo que supone un aumento del 3,6 % a lo largo del semestre.
Los costes de la energía y de la materia prima (dolomita) del proceso Pidgeon se consolidaron en todas las regiones, mientras que la demanda de los sectores de la automoción y las aleaciones de aluminio se mantuvo estable o fuerte en todos los mercados analizados.
Prevemos que la media mundial se sitúe en algún punto del rango de 3.210-3.485 USD/TM, respaldada por la demanda constante de los sectores de la automoción y las aleaciones de aluminio.
Alemania y EE. UU. registran las primas más sólidas en cuanto a la demanda consolidada de fundición a presión y aleaciones para automoción. Brasil se sitúa en un término medio más firme. China presenta los precios más bajos gracias a su base productiva dominante basada en el proceso Pidgeon.
Los costes de la energía del proceso Pidgeon y de la materia prima (dolomita) son los factores más importantes, dado el dominio de China sobre el suministro mundial, seguidos de la demanda procedente de la fundición a presión para el sector de la automoción y de la producción de aleaciones de aluminio.
China domina el suministro mundial mediante el proceso Pidgeon, que requiere un elevado consumo energético, mientras que Estados Unidos, Alemania y Brasil cuentan con bases de producción más pequeñas, algunas de las cuales utilizan, en su lugar, procesos de electrólisis de salmuera.
Con periodicidad mensual, aunque nuestros analistas señalan cualquier cambio significativo en la política energética china o en las condiciones de producción entre las actualizaciones programadas, de modo que los compradores nunca se basan en datos obsoletos. También hacemos un seguimiento de cómo los compradores de mercados adyacentes están ajustando sus estrategias de abastecimiento.
Las tendencias y previsiones trimestrales ayudan a sincronizar las compras de productos de automoción y aleaciones de aluminio con los ciclos de las materias primas del proceso Pidgeon. El seguimiento de las tendencias en la política energética y la aplicación de la normativa medioambiental en China puede ayudar a los compradores a anticipar las fluctuaciones de precios impulsadas por la oferta antes de que se reflejen en los precios al contado. Incorporar ese hábito a una revisión trimestral de las compras suele dar mejores resultados que reaccionar a las fluctuaciones de precios una vez que ya se han producido.
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