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El paladio cedió una buena parte de las ganancias obtenidas en 2025 durante el primer semestre de 2026. China, cuyo mercado es el más caro de los cuatro analizados en este informe, fue el más afectado: el precio medio en ese país cayó de 1.780 USD/oz en el Q1 2026 a 1.430 USD/oz en el segundo trimestre, lo que supone un descenso del 19,7 %. El índice de referencia mundial siguió la misma trayectoria, bajando de 1.720 dólares por onza a 1.370 dólares por onza, lo que supone un descenso de alrededor del 20,3 %, aunquesigue situándose muy por encima del mínimo de varios años que el metal alcanzó antes de que se disparara el repunte de 2025. No está nada claro qué rumbo tomará a partir de ahora. Los analistas prevén que el índice de referencia mundial para el segundo semestre de 2026 se sitúe en algún punto del rango de entre 1.150 y 1.550 USD/oz, y están divididos sobre si el mercado seguirá moderándose hacia el equilibrio o volverá a repuntar si la oferta rusa se reduce aún más.
El paladio pertenece a los metales del grupo del platino y, al igual que el resto de este grupo, se negocia por onza troy, ya sea en los futuros de la COMEX o en la fijación de precios del London Platinum and Palladium Market. La mayor parte de la demanda proviene de una única fuente: los catalizadores de los vehículos de gasolina. La electrónica, las aplicaciones dentales y médicas, y la joyería absorben lo que queda. Las fluctuaciones de precios dependen principalmente de cuatro factores: la producción minera de Rusia y Sudáfrica, sobre todo; la rapidez con la que se está produciendo realmente la transición hacia los vehículos eléctricos frente al crecimiento continuado de los híbridos; si los compradores están sustituyendo el paladio por platino; y la cantidad de material que las empresas de reciclaje logran recuperar de los catalizadores de automóvil desechados.
No hay que esperar que el panorama de la oferta y la demanda del paladio se estabilice antes de que termine el año, ni que los analistas se pongan de acuerdo sobre cuál será su nivel final. Nornickel, el mayor productor del sector, ya ha revisado a la baja sus previsiones de producción para 2026, y ese descenso en la oferta minera rusa supone un auténtico apoyo para los precios, al igual que la transición hacia los vehículos eléctricos, que sigue avanzando más lentamente de lo previsto, y el crecimiento de los vehículos híbridos, que no ha cesado. En sentido contrario, se encuentra un déficit físico que no deja de reducirse y un aumento constante del material de catalizadores de automóvil reciclados que vuelve al mercado, lo que apunta a una mayor relajación de los precios. Si se combinan ambos factores, las previsiones divergen: algunos analistas creen que el mercado se acercará al equilibrio, quizá incluso con un pequeño excedente, a finales de año, mientras que otros piensan que los precios se mantendrán firmes si la oferta rusa sigue viéndose interrumpida.
Si la producción minera rusa sigue cayendo, y sobre todo si a ello se suman medidas comerciales más restrictivas de EE. UU. sobre el material de origen ruso, los precios podrían volver a subir hasta alcanzar el máximo de 2025. Sin embargo, el mayor riesgo se encuentra en la dirección opuesta: si el déficit físico se reduce más rápido de lo esperado, junto con una oferta de catalizadores de automóvil reciclados que sigue creciendo, los precios se verían arrastrados hacia el extremo inferior del rango previsto.
| Región | Rango de precios para 2026 (USD/oz) | Perspectivas |
| Media mundial | 1.150 - 1.550 | Los analistas están divididos entre una mayor relajación y un repunte vinculado a la oferta rusa |
| Estados Unidos | 1.130 - 1.530 | Los precios del COMEX siguen la estela del índice de referencia mundial general |
| Europa | 1.160 - 1.560 | El índice de referencia de Londres debería mantenerse en línea con la tendencia mundial |
| China | 1.210 - 1.610 | Los aranceles de importación y el IVA mantienen el índice de referencia nacional cotizando con una prima |
| Japón | 1.190 - 1.590 | La sólida demanda de fabricación de catalizadores de automóviles mantiene elevados los precios vinculados a las importaciones |
Los compradores estadounidenses pagaron una media de 1.350 USD/oz en el Q2 2026, el precio más bajo de los cuatro mercados analizados en este informe y lo que supone un retroceso del 20,6 % respecto a los 1.700 USD/oz del primer trimestre. El índice de referencia vinculado a la COMEX simplemente cedió gran parte de lo que había ganado el trimestre anterior, a medida que el déficit físico seguía reduciéndose.
¿Por qué varió el precio del paladio en el Q2 2026 en Estados Unidos?
La reducción del déficit físico y el aumento de la oferta de catalizadores de automóvil reciclados fueron los principales factores que afectaron al precio este trimestre. Sin embargo, la demanda se mantuvo mejor de lo que sugiere el descenso: los pedidos de catalizadores de gasolina se mantuvieron sólidos gracias al crecimiento de los vehículos híbridos, y la disminución de la producción minera rusa mantuvo un suelo en el mercado muy por encima de su anterior mínimo de varios años.
La media europea se situó en 1.380 USD/oz en el Q2 2026, lo que supone un retroceso del 20,2 % respecto a los 1.730 USD/oz registrados el trimestre anterior. En realidad, no hay nada inusual en ello. El precio de referencia de Londres simplemente siguió la tendencia general de retroceso a nivel mundial.
¿Por qué varió el precio del paladio en el Q2 2026 en Europa?
La mayor parte de lo que ocurrió en Europa este trimestre no fue más que el reflejo a nivel local de la situación global. El aumento de los volúmenes de catalizadores de automóvil reciclados añadió una presión bajista adicional a todo ello. La demanda constante por parte de los compradores de catalizadores de automóvil y del sector industrial, al menos, evitó que la caída se agravara aún más.
A pesar de la caída de los precios, China se mantuvo en su posición habitual como el más caro de los cuatro mercados, con una media de 1 430 USD/oz en el Q2 2026 frente a los 1 780 USD/oz del primer trimestre, lo que supone un descenso del 19,7 %. Los aranceles de importación y el IVA son la razón por la que el índice de referencia nacional sigue cotizando con una prima, independientemente de la dirección que tome el mercado en general.
¿Por qué varió el precio del paladio en el Q2 2026 en China?
El precio en China cayó al igual que en el resto de mercados, pero la prima respecto al índice de referencia internacional se mantuvo. Los aranceles de importación y el impuesto sobre el valor añadido se encargaron de ello. La demanda nacional para la fabricación de catalizadores de automóviles también se mantuvo firme, lo que limitó la magnitud de la caída. En contra de ello: la oferta de material reciclado, que los programas de renovación de vehículos han ido impulsando al alza.
En Japón, la media bajó a 1.410 USD/oz en el Q2 2026, lo que supone un descenso de aproximadamente el 19,9 % respecto al primer trimestre&#, que se situó en 1.760 USD/oz. No obstante, la demanda nacional para la fabricación de catalizadores de automóvil se mantuvo lo suficientemente fuerte como para que los precios vinculados a las importaciones se mantuvieran al alza, incluso cuando el mercado en general retrocedía.
¿Por qué varió el precio del paladio en el Q2 2026 en Japón?
Los precios vinculados a las importaciones en Japón siguieron básicamente el retroceso global respecto al máximo del trimestre anterior. La sólida demanda nacional para la fabricación de catalizadores de automóviles y el continuo crecimiento de los vehículos híbridos mantuvieron un volumen de pedidos saludable, incluso cuando el precio bajó.
Los precios en EE. UU. comenzaron el año 2026 al alza, alcanzando los 1.700 USD/oz en el primer trimestre, un nuevo máximo en varios años y un aumento del 4,3 % respecto al cuarto trimestre de 2025. Dos factores impulsaron esta subida: la producción minera rusa siguió disminuyendo y una resolución comercial favorable de EE. UU. sobre el material de origen ruso dio un impulso adicional al mercado.
¿Por qué varió el precio del paladio en el Q1 2026 en Estados Unidos?
Las carteras de pedidos se mantuvieron llenas este trimestre gracias a la sólida demanda de catalizadores para vehículos de gasolina e híbridos. Por el lado de la oferta, la producción minera rusa siguió cayendo; la propia Nornickel revisó a la baja sus previsiones de producción para 2026, lo que redujo la oferta disponible. Además, una resolución comercial favorable de EE. UU. sobre los materiales de origen ruso dio un impulso adicional a todo el mercado justo al comienzo del año.
La media europea del Q1 2026 alcanzó los 1.730 USD/oz, otro máximo en varios años, con un aumento intertrimestral de aproximadamente el 4,2 %. El índice de referencia de la fijación de Londres no experimentó ninguna variación inusual, sino que simplemente se sumó al mismo repunte global que el resto del mercado registró al inicio del nuevo año.
¿Por qué varió el precio del paladio en el Q1 2026 en Europa?
La oferta se redujo a principios de año, ya que la producción minera rusa siguió disminuyendo, y la propia subida del platino hasta máximos de varios años hizo que los compradores se fijaran en el paladio, ya que era el metal del grupo del platino más barato en comparación. La demanda constante de los compradores de catalizadores para automóviles y del sector industrial completó el panorama, manteniendo firmes los volúmenes de pedidos.
A medida que el mercado nacional seguía la tendencia alcista generalizada a nivel mundial al inicio del nuevo año, el índice de referencia de China alcanzó un nuevo máximo de varios años de 1.780 USD/oz en el Q1 2026, lo que supone un aumento del 4,1 % respecto al trimestre anterior.
¿Por qué varió el precio del paladio en el Q1 2026 en China?
La prima de China sobre el índice de referencia internacional se mantuvo como de costumbre, gracias a los aranceles de importación y al IVA que se aplican cada trimestre. Si a esto le sumamos la fuerte demanda interna de fabricación de catalizadores para automóviles, que mantuvo firmes los volúmenes de pedidos, y la restricción de la oferta mundial debido al descenso de la producción minera rusa, el mercado comenzó el año con una base sólida.
Japón alcanzó otro máximo en varios años en el Q1 2026, con 1.760 USD/oz, lo que supone un aumento de aproximadamente el 4,1 % respecto al cuarto trimestre de 2025. La fuerte demanda interna de fabricación de catalizadores para automóviles siguió el ritmo del repunte global general.
¿Por qué varió el precio del paladio en el Q1 2026 en Japón?
Lo que sustentó la firmeza de los precios al inicio del año fue la demanda nacional de fabricación de catalizadores para automóviles, que se mantuvo fuerte a lo largo de todo el trimestre. A nivel mundial, la oferta también fue escasa: la producción minera rusa siguió disminuyendo. A pesar de que los precios se mantuvieron en niveles elevados, el crecimiento de los vehículos híbridos mantuvo un volumen de pedidos saludable.
Basta con echar un vistazo a los seis trimestres de esta tabla para comprender toda la historia: una notable subida a lo largo de 2025 que prolongó la recuperación del paladio' su recuperación desde su mínimo de varios años, seguida de un retroceso real en el Q2 2026. El índice de referencia mundial comenzó cerca de los 980 USD/oz en el Q1 2025, para luego subir de forma constante: 1.090 USD/oz en el segundo trimestre, 1.310 USD/oz en el tercer trimestre y 1.650 USD/oz en el cuarto trimestre. Siguió subiendo hasta el Q1 2026, alcanzando un máximo cercano a los 1.720 dólares por onza, antes de retroceder hasta los 1.370 dólares por onza en el segundo trimestre, lo que aún supone una ganancia neta de alrededor del 39,8 % a lo largo de los seis trimestres. El repunte se debió a la disminución de la producción minera rusa, a una transición hacia los vehículos eléctricos que se produjo más lentamente de lo que todos esperaban y a las ventas continuadas de vehículos híbridos; el retroceso del Q2 2026 dio un giro a la situación, impulsado por un déficit físico cada vez menor y por un mayor suministro reciclado que volvía al mercado.
| Trimestre | Precio (USD/oz) | Variación intertrimestral | Tendencia |
| Q2 2026 | 1.370,00 | -20,3 % | ↓ A la baja |
| Q1 2026 | 1.720,00 | +4,2 % | ↑ Al alza |
| Q4 2025 | 1.650,00 | +26,0 % | ↑ Al alza |
| Q3 2025 | 1.310,00 | +20,2 % | ↑ Al alza |
| Q2 2025 | 1.090,00 | +11,2 % | ↑ Al alza |
| Q3 2026 | En curso | - | - En curso |
No se esperaba que el paladio tuviera un año como este. Hasta hace poco, la reputación general de este metal se basaba en que era una víctima de la destrucción de la demanda provocada por la transición hacia los vehículos eléctricos, pero 2025 dio un giro radical a esa historia. El índice de referencia mundial comenzó cerca de los 980 USD/oz en el primer trimestre y cerró cerca de los 1.650 USD/oz en el cuarto trimestre, lo que supuso una subida del 68,4 % en el conjunto del año. Cuatro factores impulsaron esta subida: la disminución de la producción minera rusa, una transición hacia los vehículos eléctricos que siguió avanzando más lentamente de lo previsto, el fuerte crecimiento de los vehículos híbridos y el renovado interés por utilizar el paladio en lugar del platino, más caro.
El índice de referencia vinculado a la COMEX muestra que los precios en EE. UU. pasarán de unos 960 USD/oz en el Q1 2025 a 1.630 USD/oz en el cuarto trimestre, lo que supone una subida del 69,8 % en el año, y EE. UU. se mantuvo como el mercado más barato de los cuatro analizados en este informe de principio a fin.
El índice de referencia europeo del fixing de Londres siguió la tendencia alcista general de principio a fin, pasando de unos 990 USD/onza en el Q1 2025 a 1.660 USD/onza en el cuarto trimestre, lo que supone una subida aproximada del 67,7 % en el año.
China pasó de unos 1.040 USD/oz en el Q1 2025 a 1.710 USD/oz en el cuarto trimestre, lo que supone una subida del 64,4 % en el año. Los aranceles de importación y el impuesto sobre el valor añadido son los motivos por los que mantuvo el precio más alto de los cuatro mercados durante todo el año.
La fuerte demanda interna de fabricación de catalizadores para automóviles mantuvo a Japón en sintonía con el repunte global general, y los precios pasaron de unos 1.020 USD/oz en el Q1 2025 a 1.690 USD/oz en el cuarto trimestre, lo que supone un aumento de aproximadamente el 65,7 % en el año.
Expert Market Research: información en tiempo real sobre los precios del paladio
Expert Market Research realiza un seguimiento continuo de los precios del paladio en todas las principales regiones de comercio y consumo. Analizamos toda la cadena causal, desde las tendencias de la oferta minera de Rusia y Sudáfrica, pasando por los ciclos de demanda de catalizadores de automóviles y vehículos híbridos, la sustitución del platino por el paladio, el crecimiento de la oferta de catalizadores de automóvil reciclados, hasta llegar a las cifras que realmente importan para su negocio. Nuestras previsiones se basan en las previsiones de producción minera, los datos sobre volúmenes de reciclaje y la información sobre flujos comerciales en todas las regiones que cubrimos. Si necesita datos sobre los precios del paladio, análisis de mercado personalizados o ayuda con su estrategia de aprovisionamiento, póngase en contacto con nuestro equipo.
*Si bien nos esforzamos por brindarle siempre información actual y precisa, los números representados en el sitio web son indicativos y pueden diferir de los números reales en el informe principal. En Expert Market Research, nuestro objetivo es brindarle las últimas ideas y tendencias en el mercado. Utilizando nuestros análisis y pronósticos, las partes interesadas pueden comprender la dinámica del mercado, navegar los desafíos y capitalizar las oportunidades para tomar decisiones estratégicas basadas en datos.*
En su mayor parte se trata de catalizadores para vehículos de gasolina, que convierten los gases de escape del motor en sustancias menos nocivas; ahí es donde se destina la mayor parte del metal. La electrónica, las aplicaciones dentales y médicas, y la joyería representan el resto, aunque en volúmenes mucho menores.
En el Q2 2026, los precios medios se situaban en 1.350 USD/oz en Estados Unidos, 1.380 USD/oz en Europa, 1.430 USD/oz en China y 1.410 USD/oz en Japón, con un precio de referencia mundial de 1.370 USD/oz. China ocupa el primer puesto debido a los aranceles de importación y al IVA; Estados Unidos cotiza más cerca del precio de referencia subyacente vinculado a la COMEX.
Se recuperó con fuerza y siguió subiendo prácticamente durante todo el año, lo que sorprendió a mucha gente, dada la reciente reputación del paladio como una de las víctimas de la transición hacia los vehículos eléctricos. Al cierre de 2025, el índice de referencia mundial había subido alrededor de un 68,4 % en el año.
Principalmente porque el déficit físico siguió reduciéndose y la oferta de catalizadores reciclados también creció, impulsada por los programas de renovación y desguace de vehículos. Esa combinación bastó para provocar un retroceso considerable, aunque los precios nunca llegaron a acercarse al mínimo de varios años registrado anteriormente.
Según la mayoría de los analistas, el índice de referencia mundial se situará entre 1.150 y 1.550 USD/TM 2026. Más allá de esa fecha, las opiniones están divididas: algunos prevén que continúe la tendencia hacia el equilibrio, mientras que otros esperan un nuevo repunte si la oferta de las minas rusas sigue reduciéndose.
China y Japón registran las primas más elevadas: China, debido a los aranceles de importación y al IVA; Japón, debido a la fuerte demanda interna de fabricación de catalizadores para automóviles. Estados Unidos y Europa se mantienen más cerca de los índices de referencia subyacentes de COMEX y de la cotización de Londres.
Lo actualizamos mensualmente. Si necesitas información sobre precios en tiempo real, ponte en contacto directamente con el equipo de Expert Market Research.
Lo más importante es el suministro de minerales procedente de Rusia y Sudáfrica. Más allá de eso, hay que tener en cuenta el ritmo de la transición hacia los vehículos eléctricos frente al crecimiento actual de los vehículos híbridos, además de la sustitución del platino por el paladio y la cantidad de catalizadores de automóvil reciclados que vuelven al mercado.
Rusia y Sudáfrica, entre ambas, representan la gran mayoría del paladio extraído de las minas. Montana se hace cargo de la mayor parte de la producción norteamericana, Zimbabue aporta volúmenes más reducidos y el suministro de catalizadores de automóvil reciclados ha crecido hasta el punto de que, para algunos productores, ahora rivaliza con la producción primaria de las minas.
Los compradores utilizan datos de tendencias trimestrales y previsiones futuras para sincronizar las negociaciones contractuales en función de las previsiones de producción minera de Rusia. Observar el crecimiento de la oferta de catalizadores de automóvil reciclados permite hacerse una idea temprana de hacia dónde se dirige el equilibrio del mercado, y asegurar la cobertura futura antes de la volatilidad prevista es una forma habitual en que los equipos de compras se protegen contra el riesgo.
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