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Precios del refinado: resumen de la oferta y la demanda
El rafinato es una corriente de hidrocarburos C4 que queda tras la extracción de butadieno e isobutileno de la fracción mixta del craqueador de C4, y se utiliza principalmente como materia prima para la síntesis de MTBE y la mezcla de gasolina mediante alquilación. Los costes de las materias primas (petróleo crudo y corriente de C4), la demanda del sector del MTBE y de las mezclas de combustible, así como la capacidad regional de las refinerías y las plantas de craqueo, influyen en el precio.
Los precios mundiales del refinado se mantuvieron cerca del rango de 0,46 a 0,58 USD/Kg previsto para 2026, ya que el repunte del crudo y la demanda de MTBE respaldaron la tendencia. Los precios en EE. UU. alcanzaron una media de 0,48 USD/Kg en el Q1 2026, un 9,1 % más que en el Q4 de 2025, ya que las interrupciones en el estrecho de Ormuz, en Oriente Medio, elevaron considerablemente los precios de referencia del crudo y el valor de la corriente C4, mientras que la síntesis de MTBE previa a la temporada y las compras de primavera para la mezcla de gasolina respaldaron una demanda constante. El amplio acceso de China al flujo de C4 la mantuvo como la fuente más asequible, mientras que Alemania siguió siendo la región con los precios más elevados.
¿Cuál es el precio del rafinado en agosto de 2026?
Los precios del refinado se mantuvieron firmes a lo largo de agosto de 2026, situándose cerca de los niveles del Q1 2026 en todas las regiones analizadas, ya que los elevados precios de referencia del crudo y la demanda constante de MTBE y de mezclas de combustible continuaron respaldando el mercado.
- América del Norte (EE. UU.): Los precios del refinado en EE. UU. se mantuvieron entre 0,46 y 0,50 USD/Kg, cerca de los 0,48 USD/Kg registrados en el Q1 2026, ya que las interrupciones en el estrecho de Ormuz provocaron un fuerte aumento de los precios de referencia del petróleo crudo y de los flujos de C4, mientras que las compras de verano para la mezcla de gasolina siguieron respaldando dicho nivel.
- Asia-Pacífico (China): Los precios del refinado en China se mantuvieron entre 0,39 y 0,43 USD/Kg, cerca de los 0,41 USD/Kg registrados en el Q1 2026 y el nivel más bajo entre los mercados analizados, ya que el amplio acceso a la corriente C4 nacional siguió convirtiendo a la región en la fuente de abastecimiento más asequible a nivel mundial.
- Europa (Alemania): Los precios del refinado alemán se mantuvieron entre 0,59 y 0,65 USD/Kg, cercanos a los 0,62 USD/Kg registrados en el Q1 2026 y los más altos entre los mercados analizados, ya que los elevados costes de procesamiento y energía siguieron haciendo de Alemania el mercado más caro.
Previsión de precios del refinado para 2026
El equilibrio entre la oferta y la demanda de refinado para el resto de 2026 se presenta cautelosamente firme. Los índices de referencia del petróleo crudo se recuperaron bruscamente en el Q1 2026 tras las interrupciones del suministro en el estrecho de Ormuz, en Oriente Medio. La demanda de MTBE y de mezclas de combustible está mejorando gracias a la recuperación de la producción de las refinerías y de la demanda de gasolina.
El principal riesgo al alza es una recuperación sostenida del precio del petróleo crudo, junto con la expansión de la demanda de producción de MTBE y alquilados. El principal riesgo a la baja es la continua debilidad del petróleo crudo y la creciente adopción de vehículos eléctricos, lo que reduce la demanda a largo plazo de componentes para la mezcla de gasolina.
| Región | Rango de precios para 2026 (USD/kg) | Perspectivas |
| Media mundial | 0,46 - 0,58 | El repunte del crudo y la demanda de MTBE respaldan la tendencia |
| Estados Unidos | 0,44 - 0,56 | La demanda estable de MTBE y de alquilación mantiene los precios firmes |
| China | 0,36 - 0,48 | El amplio acceso a la corriente de C4 lo mantiene como el más asequible |
| Alemania | 0,58 - 0,72 | Los elevados costes de procesamiento y energía lo mantienen como el más caro |
| India | 0,46 - 0,58 | La creciente demanda de MTBE y de mezclas de combustible la mantiene en una posición intermedia firme |
Para el trimestre que finaliza en marzo de 2026
Precios del rafinado en el Q1 2026:
- Estados Unidos: 0,48 USD/kg
- China: 0,41 USD/kg
- Alemania: 0,62 USD/kg
- India: 0,50 USD/kg
Precios del refinado en Estados Unidos
Los precios del refinado en EE. UU. se situaron en una media de 0,48 USD/kg en el Q1 2026, lo que supone un aumento del 9,1 % respecto a los 0,44 USD/kg del Q4 de 2025. Las interrupciones en el estrecho de Ormuz, en Oriente Medio, provocaron un fuerte aumento de los precios de referencia del crudo y del valor de la corriente C4. La síntesis de MTBE previa a la temporada y las compras para la mezcla de gasolina de primavera respaldaron una demanda constante a lo largo del trimestre.
¿Por qué varió el precio del refinado en el Q1 2026 en Estados Unidos?
Las interrupciones en el estrecho de Ormuz provocaron un fuerte aumento de los precios de referencia del crudo y del valor de las corrientes de C4. La síntesis de MTBE previa a la temporada y las compras para la mezcla de gasolina de primavera impulsaron las compras. El aumento de los fletes y de las primas de seguro elevó el coste en destino de las corrientes de C4 importadas.
Precios del refinado en China
Los precios del refinado en China se situaron de media en 0,41 USD/kg en el Q1 2026, un 7,9 % más que los 0,38 USD/kg del Q4 de 2025, el nivel más bajo entre los mercados analizados. La producción de MTBE tras el Año Nuevo Lunar y la reposición de existencias para la mezcla de combustibles impulsaron las compras. El endurecimiento de los costes internos del crudo y del C4 elevó el umbral mínimo de producción, a pesar de la amplia disponibilidad de C4 en las refinerías nacionales.
¿Por qué varió el precio del refinado en el Q1 2026 en China?
La producción de MTBE tras las vacaciones y la reposición de existencias para la mezcla de combustibles impulsaron las compras por parte de los productores nacionales de derivados. El encarecimiento de los costes de la materia prima de crudo nacional elevó el valor de la producción de C4. El amplio acceso a C4 procedente de refinerías y plantas de craqueo nacionales mantuvo a China como la fuente más asequible, a pesar de la recuperación trimestral.
Precios del refinado en Alemania
Los precios del refinado en Alemania se situaron en una media de 0,62 USD/kg en el Q1 2026, lo que supone un aumento del 10,7 % respecto a los 0,56 USD/kg del Q4 de 2025, el nivel más alto entre los mercados analizados. El aumento de los precios del crudo y de la energía elevó los valores de producción de la corriente C4 en Europa. La recuperación de la demanda de MTBE y de derivados del isobutileno mantuvo un nivel de compras constante.
¿Por qué varió el precio del refinado en el Q1 2026 en Alemania?
El aumento de los precios del crudo y de los costes energéticos elevó el valor de la producción de la corriente C4 en las plantas de craqueo y las unidades de FCC europeas. Las interrupciones en el estrecho de Ormuz, en Oriente Medio, añadieron primas de importación a los costes de la materia prima de crudo. La recuperación de la demanda de MTBE y de derivados del isobutileno mantuvo un nivel constante de compras por parte de los procesadores de la industria transformadora.
Precios del refinado en la India
Los precios del refinado en la India se situaron en una media de 0,50 USD/kg en el Q1 2026, lo que supone un aumento del 8,7 % respecto a los 0,46 USD/kg del Q4 de 2025. La creciente demanda de MTBE y de mezclas de combustible impulsó las compras. El aumento de los costes del crudo vinculados a las importaciones elevó el valor de la producción de la corriente C4 a lo largo del trimestre.
¿Por qué varió el precio del refinado en el Q1 2026 en la India?
El aumento de la producción de MTBE y la creciente demanda de mezclas de combustible impulsaron la adquisición de la corriente C4. El encarecimiento de los costes del crudo, vinculados a las importaciones, elevó el valor de la producción de C4. Las primas de flete del estrecho de Ormuz elevaron el coste en destino del refinado importado y de las corrientes de C4.
Para el trimestre que finalizó en diciembre de 2025
Precios del refinado en el Q4 de 2025:
- Estados Unidos: 0,44 USD/kg
- China: 0,38 USD/kg
- Alemania: 0,56 USD/kg
- India: 0,46 USD/kg
Precios del refinado en Estados Unidos
Los precios del refinado en EE. UU. alcanzaron una media de 0,44 USD/kg en el Q4 de 2025, recuperándose del mínimo registrado en el Q3. La demanda para la mezcla de combustibles y la producción de MTBE impulsó las compras. El fortalecimiento de los índices de referencia del crudo mantuvo el valor de la producción de la corriente C4 cerca de los 0,44 USD/kg.
¿Por qué varió el precio del refinado en el Q4 de 2025 en Estados Unidos?
La demanda para la mezcla de combustibles y la producción de MTBE mantuvo un nivel constante de compras por parte del sector de derivados del C4. El endurecimiento de los índices de referencia del crudo mantuvo el nivel mínimo del valor de la producción. El mercado se recuperó del mínimo del Q3, cercano a los 0,44 USD/kg.
Precios del refinado en China
Los precios del refinado en China alcanzaron una media de 0,38 USD/kg en el Q4 de 2025, recuperándose del mínimo del H1. La demanda del sector del MTBE y de la mezcla de combustibles, junto con unos costes del crudo nacional más elevados, respaldaron la recuperación hasta situarse cerca de los 0,38 USD/kg.
¿Por qué varió el precio del refinado en el Q4 de 2025 en China?
La demanda del sector del MTBE y de las mezclas de combustibles impulsó las compras por parte de los productores nacionales de derivados. El repunte de los costes del crudo nacional elevó el umbral mínimo del valor de producción de C4. El mercado se recuperó desde el mínimo del H1, situándose cerca de los 0,38 USD/kg.
Precios del refinado en Alemania
Los precios del refinado alemán se situaron en una media de 0,56 USD/kg en el Q4 de 2025, recuperándose respecto al nivel del Q3. La demanda de MTBE y de alquilación, junto con el endurecimiento de los costes del crudo, respaldaron la recuperación hasta cerca de los 0,56 USD/kg.
¿Por qué varió el precio del refinado en el Q4 de 2025 en Alemania?
La demanda de MTBE y de alquilación impulsó las compras por parte de los procesadores del sector downstream. El repunte de los precios del crudo mantuvo el valor de la producción de la corriente C4. El mercado se recuperó con respecto al nivel del Q3, situándose cerca de los 0,56 USD/kg.
Precios del refinado en la India
Los precios del refinado en la India se situaron en una media de 0,46 USD/kg en el Q4 de 2025, recuperándose con respecto al trimestre anterior. El aumento de la demanda de mezclas de combustible y de MTBE, junto con el endurecimiento de los costes de importación del crudo, respaldaron la recuperación hasta situarse cerca de 0,46 USD/kg.
¿Por qué varió el precio del refinado en el Q4 de 2025 en la India?
El aumento de la demanda de mezclas de combustible y de MTBE impulsó una compra constante. El encarecimiento de los costes de importación del crudo elevó el umbral mínimo del valor de producción de C4. El mercado se recuperó hasta alcanzar los 0,46 USD/kg desde el mínimo registrado en el H1.
Evolución trimestral de los precios del refinado
Los precios mundiales del refinado descendieron durante el H1 de 2025, antes de recuperarse en el H2 y dispararse en el Q1 2026. La media cayó de 0,473 USD/kg en el Q1 2025 a 0,460 USD/kg en el Q2 y a 0,450 USD/kg en el Q3, para luego recuperarse hasta los 0,460 USD/kg en el Q4 y los 0,503 USD/kg en el Q1 2026, lo que supone una subida neta de aproximadamente el 6,3 % durante ese periodo. Los ciclos de referencia del petróleo crudo y la dinámica de la demanda de derivados C4 impulsaron el descenso del H1 y la recuperación del segundo.
| Trimestre | Precio (USD/kg) | Variación QoQ | Tendencia |
| Q1 2026 | 0,503 | +9,3 % | ↑ Al alza |
| Q4 2025 | 0,460 | +2,2 % | ↑ Al alza |
| Q3 2025 | 0,450 | -2,2 % | ↓ A la baja |
| Q2 2025 | 0,460 | -2,7 % | ↓ A la baja |
| Q1 2025 | 0,473 | - | - Estable |
| Q2 2026 | En curso | - | - En curso |
¿Cuál fue el precio del refinado en 2025?
Los precios del refinado descendieron durante el H1 de 2025, antes de recuperarse en el H2 gracias al fortalecimiento de los precios de referencia del crudo. La media mundial se situó en 0,473 USD/kg en el Q1 y cerró cerca de los 0,460 USD/kg en el Q4, lo que supuso un descenso anual de alrededor del 2,7 %. La debilidad del petróleo crudo redujo el valor de la producción de la corriente C4 en el H1, mientras que la recuperación de la demanda de MTBE y de mezclas de combustible en el H2, junto con el repunte de los precios del crudo, propiciaron una recuperación parcial.
Precios del refinado en Estados Unidos en 2025
Los precios en EE. UU. cayeron de unos 0,48 USD/kg en el Q1 2025 a 0,44 USD/kg en el Q4, lo que supone un descenso del 8,3 %. La debilidad del petróleo crudo y la escasa rentabilidad del MTBE impulsaron el descenso en el H1, antes de que la demanda para la mezcla de combustibles respaldara la recuperación en el H2.
Precios del refinado en China en 2025
Los precios en China se consolidaron, pasando de aproximadamente 0,35 USD/kg en el Q1 2025 a 0,38 USD/kg en el Q4, lo que supone un aumento del 8,6 %, el más acusado del conjunto de datos. La creciente demanda de MTBE y de mezclas de combustible impulsó el repunte constante del H2, a pesar de la debilidad del crudo en el H1.
Precios del refinado en Alemania en 2025
Los precios alemanes cayeron de unos 0,62 USD/kg en el Q1 2025 a 0,56 USD/kg en el Q4, lo que supone un descenso del 9,7 %, el más pronunciado del conjunto de datos. La debilidad del crudo y la escasa demanda europea de MTBE lastraron el mercado. Alemania mantuvo el nivel de precios más alto durante todo el periodo.
Precios del refinado en la India en 2025
Los precios indios se consolidaron, pasando de aproximadamente 0,44 USD/kg en el Q1 2025 a 0,46 USD/kg en el Q4, lo que supone un aumento del 4,5 %. La creciente demanda de MTBE y de mezclas de combustible respaldó el repunte del H2. La India mantuvo un rango medio firme y en crecimiento a lo largo del año.
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Preguntas frecuentes sobre este informe
La síntesis de MTBE como potenciador del octanaje de la gasolina representa la mayor parte, seguida de la recuperación de isobutileno, la alimentación de la unidad de alquilación para la producción de alquilatos de alto octanaje y la mezcla directa con gasolina como componente C4 de alto valor.
La media del Q1 2026 fue de 0,48 USD/kg en Estados Unidos, 0,41 USD/kg en China, 0,62 USD/kg en Alemania y 0,50 USD/kg en la India. Alemania sigue siendo el mercado con los precios más altos.
La media mundial descendió de 0,473 USD/kg en el Q1 2025 a unos 0,460 USD/kg en el Q4, lo que supone una caída anual de alrededor del 2,7 %. La debilidad del precio del crudo en el H1 impulsó el descenso, antes de que la recuperación de la demanda de MTBE y de mezclas de combustible en el H2 propiciara un repunte parcial.
La debilidad del precio de referencia del crudo redujo el valor de la producción de la corriente C4 procedente de las refinerías y las plantas de craqueo. La escasa rentabilidad del MTBE y de las mezclas de combustible limitó las compras en el sector downstream. La adecuada disponibilidad de la corriente C4, gracias a los elevados índices de actividad de las refinerías, mantuvo un mercado bien abastecido.
Se prevé que la media mundial se sitúe en el rango de entre 0,46 y 0,58 USD/kg durante el resto de 2026, gracias a la recuperación impulsada por el fortalecimiento de los precios de referencia del crudo y la mejora de la demanda en los sectores del MTBE y la alquilación.
Alemania ocupa el primer puesto en cuanto a costes energéticos y de procesamiento; Estados Unidos y la India se sitúan en una posición intermedia en cuanto a la demanda de MTBE y combustible; y China presenta los precios más bajos gracias a la disponibilidad de grandes refinerías nacionales y de flujos de C4 procedentes de plantas de craqueo.
Este informe se actualiza mensualmente. Para obtener información sobre precios en tiempo real, ponte en contacto directamente con el equipo de Expert Market Research.
Los precios responden principalmente a los índices de referencia del petróleo crudo, a la disponibilidad de flujos de C4 procedentes de la producción de las refinerías y a la demanda de MTBE y derivados de alquilación. Las interrupciones del suministro en Oriente Medio y los ciclos estacionales de mezcla de gasolina son indicadores clave a corto plazo.
América del Norte, Europa y Asia-Pacífico concentran la mayor producción de flujos C4 procedentes de refinerías y plantas de craqueo al vapor. Cualquier variación en el volumen de petróleo crudo o en la producción de las refinerías repercute en los mercados de refinados en el plazo de uno o dos trimestres.
Los compradores pueden utilizar las tendencias y previsiones trimestrales para sincronizar los contratos de MTBE y de materias primas para la alquilación, buscar cobertura cuando el petróleo crudo dé señales de escasez y supervisar los índices de actividad de las refinerías como principal indicador de la disponibilidad de la corriente de C4.
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