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Los precios mundiales de la chatarra de relaminado subieron apenas un 0,4 % en el segundo trimestre de 2026, pasando de 400,89 USD/TM en el primer trimestre a 402,40 USD/TM, un trimestre prácticamente sin cambios que oculta ciertas divergencias reales. Los precios indios, que habían registrado la mayor subida en el primer trimestre, cayeron en realidad un 1,7 %, pasando de 415,00 USD/TM a 408,00 USD/TM, ya que los cuellos de botella logísticos y la depreciación de la rupia enfriaron el repunte anterior impulsado por las infraestructuras, a pesar de que Turquía y Estados Unidos siguieron subiendo. Para el segundo semestre de 2026, se espera una media mundial de entre 395,00 y 425,00 USD/TM, y es probable que los riesgos relacionados con el transporte y las rutas marítimas sigan siendo el factor determinante en todas las regiones aquí analizadas.
La chatarra de relaminado hace referencia a los tipos de chatarra ferrosa relaminables, palanquillas defectuosas, recortes de barras y varillas, y recortes de estructuras ligeras, que se introducen directamente en hornos de inducción y laminadores de relaminado que producen barras de refuerzo, perfiles angulares y otros productos largos acabados, eludiendo en gran medida la etapa de fundición y colada que requieren los tipos de chatarra más pesados. Es la materia prima fundamental para el segmento descentralizado y de menor escala de la industria siderúrgica, especialmente en los núcleos de hornos de inducción de la India, y su precio tiende a seguir más de cerca la demanda de productos largos vinculada a la construcción que el mercado más amplio de la chatarra triturada y de fundición pesada. La disponibilidad de chatarra nacional y transfronteriza, los costes de transporte y de las rutas marítimas, las fluctuaciones monetarias en los mercados dependientes de las importaciones y la actividad en los sectores de la construcción y las infraestructuras son los factores que determinan los precios en este ámbito.
Las perspectivas para la chatarra de relaminado hasta el segundo semestre de 2026 se presentan entre mixtas y firmes. Turquía y Estados Unidos parecen destinados a prolongar su ascenso constante debido a la escasa disponibilidad regional de chatarra, mientras que la trayectoria de la India depende en gran medida de la rapidez con la que se resuelvan los cuellos de botella logísticos y el riesgo de las rutas marítimas que afectaron al segundo trimestre. China debería mantenerse como la más estable de las cuatro, con subidas limitadas previstas en cualquier caso.
El principal riesgo al alza es una nueva escalada de las interrupciones en el transporte marítimo en Oriente Medio, lo que elevaría las primas de riesgo de guerra y los costes de flete de forma generalizada y podría empujar a varias regiones hacia el límite superior del rango de previsión de una sola vez. El principal riesgo a la baja es una desaceleración más pronunciada de lo esperado en el gasto en infraestructuras de la India, lo que eliminaría el principal motor de la demanda que sustenta las subidas de este año.
| Región | Rango de precios para 2026 (USD/TM) | Perspectivas |
| Media mundial | 395,00 - 425,00 | Los riesgos relacionados con el transporte y el envío siguen siendo el principal factor de variabilidad |
| India | 400,00 - 430,00 | La demanda de infraestructuras es un factor de apoyo, mientras que la logística añade volatilidad |
| Turquía | 405,00 - 435,00 | La escasa disponibilidad regional de chatarra mantiene el impulso |
| Estados Unidos | 425,00 - 455,00 | El coste más elevado debido a la escasez de oferta y al elevado coste del transporte |
| China | 355,00 - 375,00 | La amplia disponibilidad interna limita nuevas subidas |
Los precios de la chatarra de relaminado en la India se situaron en una media de 408,00 USD/TM en el segundo trimestre de 2026, lo que supone un descenso del 1,7 % respecto a los 415,00 USD/TM del primer trimestre. Un repunte constante en marzo dio paso a un descenso en abril y mayo, a medida que se reducía la disponibilidad inmediata por motivos que no tenían nada que ver con una demanda débil.
¿Por qué varió el precio de la chatarra de relaminado en el segundo trimestre de 2026 en la India?
Los retrasos logísticos y una racha de fortaleza en las tarifas de fundición en el extranjero desviaron los grados triturados y aptos para relaminado de los puertos indios, justo cuando la rupia se debilitaba ligeramente frente al dólar. Los cambios de ruta relacionados con el conflicto de Oriente Medio añadieron primas de riesgo de guerra que ralentizaron aún más las llegadas, a pesar de que la demanda subyacente de las acerías de productos largos se mantuvo bien. Se trata de una cuestión de oferta, no de demanda.
Los precios de la chatarra de relaminado en Turquía alcanzaron una media de 415,00 USD/TM en el segundo trimestre de 2026, un 2,5 % más que los 405,00 USD/TM del primer trimestre, lo que supone la subida más fuerte y constante de todos los mercados analizados en este informe.
¿Por qué varió el precio de la chatarra para relaminado en el segundo trimestre de 2026 en Turquía?
La disponibilidad regional de chatarra se mantuvo escasa, ya que las acerías turcas competían con otros compradores del Mediterráneo y de Europa por los mismos cargamentos de importación. La firme demanda interna de barras de refuerzo y de materiales de construcción dio a las acerías pocos motivos para resistirse a pagar más por un tonelaje inmediato.
Los precios de la chatarra de relaminado en EE. UU. alcanzaron una media de 435,00 USD/TM en el segundo trimestre de 2026, el nivel más alto de todas las regiones aquí analizadas, lo que supone un aumento del 1,6 % respecto a los 428,00 USD/TM del primer trimestre, debido a que persistió la escasez de oferta nacional.
¿Por qué varió el precio de la chatarra de relaminación en el segundo trimestre de 2026 en Estados Unidos?
Las interrupciones en la recogida relacionadas con el invierno se prolongaron durante el trimestre, y los costes de transporte se mantuvieron elevados en las principales regiones generadoras de chatarra. Dado que la compra por parte de las acerías nacionales se mantuvo estable, los vendedores tuvieron la ventaja durante todo el periodo.
Los precios de la chatarra de relaminado en China se situaron de media en 360,00 USD/TM en el segundo trimestre de 2026, lo que supone un modesto aumento del 0,6 % respecto a los 358,00 USD/TM del primer trimestre, sin apenas variación dentro de su habitual estrecho margen.
¿Por qué varió el precio de la chatarra de relaminación en el segundo trimestre de 2026 en China?
La débil demanda de barras de refuerzo y la cautela en las compras relacionadas con la construcción frenaron las subidas, aunque la abundante generación de chatarra a nivel nacional hizo que tampoco hubiera mucha presión para que los precios se movieran en sentido contrario. Un trimestre tan tranquilo como suele ser habitual en este mercado.
Los precios en la India subieron un 5,9 % en el primer trimestre de 2026, pasando de 392,00 USD/TM en el cuarto trimestre de 2025 a 415,00 USD/TM, lo que supone el mayor incremento de este informe, debido a las licitaciones impulsadas por las infraestructuras y a las ofertas de importación más ajustadas que se fueron acumulando a lo largo de marzo.
¿Por qué varió el precio de la chatarra de relaminado en el primer trimestre de 2026 en la India?
Las fuertes licitaciones de proyectos de infraestructuras durante enero y febrero atrajeron a las acerías de productos largos al mercado en busca de tonelaje inmediato, y las ofertas extranjeras más ajustadas, antes de lo que más tarde se convertirían en las interrupciones del transporte marítimo del segundo trimestre, añadieron una presión adicional. La chapa procedente del desguace de buques en Alang se mantuvo resistente en todo momento, lo que pone de relieve hasta qué punto este mercado depende de los flujos marítimos.
Los precios turcos subieron un 5,2 % en el primer trimestre de 2026, hasta los 405,00 USD/TM, desde los 385,00 USD/TM del cuarto trimestre de 2025, siguiendo el ritmo de la tendencia al alza generalizada del mercado mundial de chatarra&
¿Por qué varió el precio de la chatarra para relaminado en el primer trimestre de 2026 en Turquía?
La chatarra siderúrgica mundial siguió una tendencia firme y al alza a lo largo del trimestre debido a la escasa disponibilidad, el aumento de los fletes y los elevados costes energéticos, y Turquía, que compite directamente por los mismos cargamentos marítimos que otros grandes importadores, registró una de las subidas regionales más pronunciadas de todas.
Los precios en EE. UU. subieron un 4,4 % en el primer trimestre de 2026, pasando de 410,00 USD/TM en el cuarto trimestre de 2025 a 428,00 USD/TM, lo que supone una de las subidas trimestrales más pronunciadas registradas en este informe.
¿Por qué varió el precio de la chatarra para relaminado en el primer trimestre de 2026 en Estados Unidos?
La escasez de oferta, provocada por las interrupciones en la recogida durante el invierno, se sumó al aumento de los costes de transporte y de la energía, al tiempo que la demanda de las acerías nacionales se mantuvo firme. Turquía y Estados Unidos lideraron a nivel mundial las subidas de los precios de la chatarra este trimestre, y las razones se solaparon en gran medida.
Los precios chinos subieron apenas un 0,8 % en el primer trimestre de 2026, hasta los 358,00 USD/TM desde los 355,00 USD/TM del cuarto trimestre de 2025, lo que supuso la menor subida de todas las regiones, ya que la oferta nacional se mantuvo holgadamente abundante.
¿Por qué varió el precio de la chatarra para relaminado en el primer trimestre de 2026 en China?
La generación nacional de chatarra se mantuvo cómodamente a la altura de la demanda de las acerías y, a pesar del repunte generalizado de los precios de la chatarra a nivel mundial, China registró solo subidas limitadas, protegida en cierta medida por la enorme magnitud de su oferta interna.
Los precios mundiales de la chatarra de relaminado subieron en todos los trimestres analizados en este informe hasta el primer trimestre de 2026, acelerándose a medida que avanzaba el año debido a la menor disponibilidad de suministros marítimos y a la sólida demanda vinculada a la construcción, antes de que el ritmo de las subidas se estabilizara bruscamente en el segundo trimestre, cuando el repunte de la India se invirtió parcialmente.
| Trimestre | Precio (USD/TM) | Variación intertrimestral | Tendencia |
| Q2 2026 | 402,40 | +0,4 % | ↑ Al alza |
| Q1 2026 | 400,89 | +4,3 % | ↑ Al alza |
| Q4 2025 | 384,45 | +2,8 % | ↑ Al alza |
| Q3 2025 | 373,98 | +2,2 % | ↑ Al alza |
| Q2 2025 | 365,93 | - | - Estable |
| Q3 2026 | En curso | - | - En curso |
El precio de la chatarra de relaminado se consolidó de forma constante en todos los mercados analizados en este informe a lo largo de 2025, registrándose las mayores subidas en Turquía y Estados Unidos a medida que se reducía la disponibilidad mundial de chatarra, mientras que la abundante oferta interna de China mantuvo el aumento de ese mercado en niveles relativamente modestos.
Los precios indios se consolidaron desde unos 365,00 USD/TM en el primer trimestre de 2025 hasta los 392,00 USD/TM en el cuarto trimestre, lo que supuso un aumento de aproximadamente el 7,4 %. La demanda constante en el sector de la construcción y de productos largos, sumada a una disponibilidad de importaciones cada vez más limitada, mantuvo a este mercado en una trayectoria alcista constante antes de la aceleración más marcada del primer trimestre de 2026.
Los precios turcos se consolidaron, pasando de unos 355,00 USD/TM en el primer trimestre de 2025 a 385,00 USD/TM en el cuarto trimestre, lo que supone un aumento de aproximadamente el 8,5 %, la mayor subida anual entre las cuatro regiones. La competencia persistente por los cargamentos de chatarra transportados por mar mantuvo este mercado firme a lo largo de todo el año.
Los precios en EE. UU. subieron desde unos 380,00 USD/TM en el primer trimestre de 2025 hasta 410,00 USD/TM en el cuarto trimestre, lo que supone un aumento de aproximadamente el 7,9 %. La reducción de la oferta nacional y la presión constante de los costes de transporte mantuvieron este mercado en constante ascenso a lo largo de 2025.
Los precios chinos se consolidaron, pasando de unos 340,00 USD/TM en el primer trimestre de 2025 a 355,00 USD/TM en el cuarto trimestre, lo que supone un aumento de alrededor del 4,4 %, la menor subida anual de los cuatro. La abundante generación de chatarra nacional frenó el ritmo de aumento, incluso cuando el mercado mundial en general se tensó.
Expert Market Research: tu fuente de información en tiempo real sobre los precios de la chatarra para relaminado
Expert Market Research realiza un seguimiento continuo de los precios de la chatarra de relaminado en todas las principales regiones productoras y consumidoras, combinando datos sobre los flujos marítimos de chatarra, los riesgos relacionados con el flete y las rutas de transporte, y la demanda de productos largos vinculada al sector de la construcción, en una visión única y actualizada periódicamente del mercado. Nuestro equipo puede ayudar a su departamento de compras a comparar las ofertas actuales, planificar las compras de tonelaje teniendo en cuenta la volatilidad derivada de la logística que se analiza en este informe y formarse una opinión fundamentada sobre la evolución futura de esta materia prima. Póngase en contacto con nuestro equipo para recibir información personalizada o un análisis más detallado de cualquiera de los mercados regionales aquí tratados.
*Si bien nos esforzamos por brindarle siempre información actual y precisa, los números representados en el sitio web son indicativos y pueden diferir de los números reales en el informe principal. En Expert Market Research, nuestro objetivo es brindarle las últimas ideas y tendencias en el mercado. Utilizando nuestros análisis y pronósticos, las partes interesadas pueden comprender la dinámica del mercado, navegar los desafíos y capitalizar las oportunidades para tomar decisiones estratégicas basadas en datos.*
Se introduce directamente en hornos de inducción y laminadores de relaminado que producen barras de hormigón armado, perfiles angulares y otros productos largos acabados, eludiendo en gran medida la fase de fusión y colada que requieren los tipos de chatarra más pesados. Es la materia prima fundamental para el sector descentralizado y de menor escala de la industria siderúrgica.
La media mundial del segundo trimestre de 2026 fue de 402,40 USD/TM, con una oscilación entre los 360,00 USD/TM de China y los 435,00 USD/TM de Estados Unidos.
La media mundial subió de 384,45 USD/TM en el cuarto trimestre de 2025 a 400,89 USD/TM en el primer trimestre de 2026, y luego se elevó ligeramente hasta los 402,40 USD/TM en el segundo trimestre, al revertirse parcialmente el repunte anterior de la Indiase invirtió parcialmente, mientras que Turquía y EE. UU. siguieron subiendo.
Los cuellos de botella logísticos, el desvío de los volúmenes procedentes del extranjero hacia mercados con mayores tasas de fundición, una rupia ligeramente más débil y las primas de riesgo de guerra relacionadas con el transporte marítimo en Oriente Medio se combinaron para reducir la disponibilidad inmediata en los puertos indios, a pesar de que la demanda subyacente de las acerías se mantuvo estable.
Se prevé que la media mundial se sitúe en el rango de 395,00-425,00 USD/TM, y es probable que los fletes y los riesgos relacionados con las rutas de transporte sigan siendo el principal factor de variación en todas las regiones analizadas.
China presenta el coste más bajo gracias a la abundante producción nacional de chatarra, mientras que Estados Unidos registra el coste más elevado debido a la escasez de oferta y a los elevados costes de transporte. La India presenta las mayores fluctuaciones debido a su exposición a las interrupciones del transporte marítimo.
Este informe se actualiza mensualmente. Para obtener información sobre precios en tiempo real, ponte en contacto con el equipo de Expert Market Research.
La disponibilidad de chatarra nacional y transfronteriza, los costes de transporte y de las rutas marítimas, las fluctuaciones de los tipos de cambio en los mercados dependientes de las importaciones y la actividad en los sectores de la construcción y las infraestructuras son los principales factores determinantes.
Los centros de producción de hornos de inducción de la India son los mayores consumidores de este tipo específico de chatarra, mientras que Turquía, Estados Unidos y China son actores clave en el comercio mundial de chatarra en general que abastece a dicho sector.
Los compradores pueden programar sus reservas en función de los desgloses trimestrales y regionales que figuran en este informe, supervisar el riesgo asociado a las rutas de transporte, dada su enorme influencia en este mercado, y comparar las cotizaciones de los proveedores con los rangos de precios registrados.
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