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Los precios mundiales del negro de humo están experimentando una presión al alza en el Q1 2025 a medida que el conflicto entre Irán, U.S. e Israel eleva el costo de la materia prima principal del negro de humo, el aceite de negro de humo (CBO), que se deriva de la refinación del petróleo crudo y el procesamiento de alquitrán de hulla. Según ChemAnalyst, la guerra de Irán está afectando los precios de los productos químicos a nivel mundial, con el negro de humo entre los derivados petroquímicos que enfrentan una escalada de costos. El petróleo crudo Brent que supera los USD 120 por barril ha aumentado los costos de CBO en aproximadamente un 15 a 20%, lo que se está trasladando a los precios del negro de humo.
Oriente Medio es una región de producción significativa para el negro de humo, con plantas importantes en Arabia Saudita, los UAE e Irán. El cierre del Estrecho de Ormuz ha interrumpido las exportaciones de los fabricantes de negro de humo con sede en el Golfo, creando escasez de suministro en los mercados asiáticos y europeos. Según el análisis de Hydrocarbon Processing, la guerra de Irán ha asfixiado ampliamente las cadenas de suministro petroquímicas, con el negro de humo enfrentando restricciones logísticas similares a las de otros productos químicos que dependen de las instalaciones de producción del Golfo.
La industria de neumáticos y caucho, que consume aproximadamente el 70% de la producción mundial de negro de humo, es el principal impulsor de la demanda. La continua recuperación del sector automotriz y la creciente demanda de neumáticos en las economías en desarrollo respaldan el consumo de negro de humo. Sin embargo, el aumento de los precios del negro de humo está comprimiendo los márgenes de los fabricantes de neumáticos, que ya están gestionando costos más altos para el caucho natural, el caucho sintético y las cuerdas de acero. Según las estimaciones de la industria, la demanda mundial de negro de humo fue de aproximadamente 16.5 millones de toneladas métricas en 2024, y se espera que los precios se mantengan elevados mientras el conflicto limite la producción y la capacidad de exportación de Oriente Medio.
Los grados de negro de humo de especialidad utilizados en plásticos, recubrimientos, tintas y productos electrónicos están experimentando aumentos de precios relativos mayores que el negro de humo estándar de grado caucho. Estos grados de mayor valor a menudo requieren cualidades específicas de materia prima y procesos de producción que no son fácilmente sustituibles. Los fabricantes de negro de humo fuera de la zona de conflicto, particularmente en India, China y los Estados Unidos, están operando a tasas de utilización elevadas y aumentando la producción para capturar la demanda desplazada de los proveedores del Golfo.
Gobierno:
Mercado:
Compras:
Año base
Período histórico
Período de pronóstico
Fuentes: International Carbon Black Association; Expert Market Research
El negro de humo es uno de esos materiales industriales que está en todas partes pero es invisible. Un fino polvo negro producido por la combustión incompleta de productos pesados del petróleo (alquitrán de hulla, aceite residual, alquitrán de craqueo de etileno); sus partículas de gran área superficial ofrecen propiedades que ningún otro material puede replicar: resistencia de refuerzo, estabilización UV, conductividad y pigmentación profunda.
Alrededor del 65–70% de todo el negro de humo se destina a la fabricación de neumáticos, vinculando los precios del negro de humo directamente a la producción automotriz. Pero el mercado mundial se valoró en aproximadamente USD 25–29 mil millones en 2025, con aproximadamente 15 millones de toneladas métricas producidas a nivel mundial. Los plásticos, recubrimientos, tintas y aplicaciones de especialidad (incluidos los componentes de baterías de vehículos eléctricos) tiran de la misma oferta. Cuando las tendencias de los costos del negro de humo cambian, los efectos se extienden a través de la automoción, la construcción, el embalaje y la electrónica a la vez.
Fuentes: International Carbon Black Association; U.S. Geological Survey
Neumáticos y Caucho Automotriz: Aquí es donde residen los grandes volúmenes. La fabricación de neumáticos consume el 65–70% del negro de humo mundial, mejorando la resistencia al desgaste de la banda de rodadura y la durabilidad estructural. La producción de vehículos y los ciclos de neumáticos de repuesto impulsan directamente los precios del negro de humo (International Carbon Black Association).
Plásticos y Polímeros: El negro de humo sirve como pigmento y estabilizador UV en polietileno, polipropileno y plásticos de ingeniería (embalaje, geomembranas, conductos de fibra óptica). Creciendo a una CAGR de aproximadamente el 5% (U.S. Geological Survey).
Recubrimientos, Tintas y Pigmentos: La fuerza de tinte profundo hace que el negro de humo sea esencial en pinturas, tintas de impresión y recubrimientos de especialidad. Las tintas de embalaje de alimentos con bajo contenido de PAH son un bolsillo de crecimiento más nuevo.
Aplicaciones de Especialidad y Conductivas: El negro de acetileno y los grados conductivos para baterías de iones de litio, materiales ESD y compuestos representan el segmento de más rápido crecimiento que remodela los costos del negro de humo en el extremo premium (International Carbon Black Association).
Fuentes: International Carbon Black Association; U.S. Geological Survey
2025 no fue dramático para el negro de humo. Sin crisis de suministro, sin shock de demanda; solo fluctuaciones moderadas impulsadas por la volatilidad de las materias primas y los ciclos de demanda descendente. Los precios del negro de humo alcanzaron su punto máximo a mediados de año cuando la demanda de neumáticos se reafirmó, y luego disminuyeron a medida que la oferta se estabilizó.
| Trimestre | Precio (USD/KG) | Cambio Trimestral | Dirección |
| Q1 2025 | 1.51 | - | - |
| Q2 2025 | 1.54 | +2.0% | ↑ |
| Q3 2025 | 1.50 | -2.6% | ↓ |
| Q4 2025 | 1.48 | -1.3% | ↓ |
El pico del Q2 reflejó la fortaleza automotriz estacional y un aumento en el costo de las materias primas. Para el Q3, el petróleo crudo se debilitó y los costos del negro de humo lo siguieron. El Q4 continuó disminuyendo a medida que los PMI manufactureros se debilitaron. Las tendencias de los precios del negro de humo se mantuvieron en un rango limitado, atrapadas entre la demanda persistente de neumáticos y la fuerza a la baja de materias primas más baratas.
Fuentes: Datos de Precios de Expert Market Research 2025
El noreste de Asia, liderado por China, el mayor productor y consumidor del mundo, estableció el piso para los precios mundiales en 2025. La capacidad masiva y el acceso competitivo a materias primas mantuvieron los precios del negro de humo muy por debajo de otras regiones.
| Trimestre | Precio (USD/KG) | Cambio Trimestral | Dirección |
| Q1 2025 | 1.17 | - | - |
| Q2 2025 | 1.19 | +1.7% | ↑ |
| Q3 2025 | 1.09 | -8.4% | ↓ |
| Q4 2025 | 1.08 | -0.9% | ↓ |
La fuerte caída del Q3 contó la historia regional. El petróleo crudo se debilitó, el PMI manufacturero de China se contrajo y los costos del negro de humo cayeron a medida que los productores competían en precio. El grado N220 cayó a alrededor de USD 1,003/MT a mediados de año. Las tendencias de los precios del negro de humo aquí terminaron 2025 aproximadamente un 8% por debajo de donde comenzaron.
Fuentes: Datos de Precios de Expert Market Research
Europa fue la excepción: la única región importante donde los precios del negro de humo realmente subieron en 2025. Los mayores costos de energía, el cumplimiento ambiental y la firme demanda de neumáticos crearon presión al alza.
| Trimestre | Precio (USD/KG) | Cambio Trimestral | Dirección |
| Q1 2025 | 1.42 | - | - |
| Q2 2025 | 1.41 | -0.7% | ↓ |
| Q3 2025 | 1.45 | +2.8% | ↑ |
| Q4 2025 | 1.48 | +2.1% | ↑ |
Para el Q4, los costos del negro de humo europeo alcanzaron USD 1.48/KG, más altos que en el Q1. EU CBAM entrante de la EU ya estaba influyendo en el comportamiento de adquisición. La competencia de importación de Asia fue limitada, y las restricciones de suministro en los centros de producción respaldaron las tendencias de los precios del negro de humo.
Fuentes: Datos de Precios de Expert Market Research; Eurostat; European Chemical Industry Council (Cefic)
América del Norte tuvo los precios de negro de humo más altos a nivel mundial en 2025. La robusta demanda de neumáticos, las aplicaciones de especialidad y los costos de energía estructuralmente más altos mantuvieron una prima persistente.
| Trimestre | Precio (USD/KG) | Cambio Trimestral | Dirección |
| Q1 2025 | 1.88 | - | - |
| Q2 2025 | 1.87 | -0.5% | ↓ |
| Q3 2025 | 1.84 | -1.6% | ↓ |
| Q4 2025 | 1.82 | -1.1% | ↓ |
A pesar de la suave deriva a la baja, los costos del negro de humo se mantuvieron históricamente elevados. El mercado masivo de neumáticos de repuesto de US proporcionó una demanda constante. Las crecientes aplicaciones de especialidad en baterías de vehículos eléctricos y polímeros conductivos agregaron una prima de valor que los grados de productos básicos no tenían.
Fuentes: Datos de Precios de Expert Market Research; U.S. Geological Survey; U.S. Energy Information Administration
África fue la región oscilante: una fuerza decente a mediados de año seguida de una familiar suavización en el H2. La dependencia de las importaciones y la logística dieron forma a los precios del negro de humo más que los fundamentos locales.
| Trimestre | Precio (USD/KG) | Cambio Trimestral | Dirección |
| Q1 2025 | 1.58 | - | - |
| Q2 2025 | 1.69 | +7.0% | ↑ |
| Q3 2025 | 1.64 | -3.0% | ↓ |
| Q4 2025 | 1.56 | -4.9% | ↓ |
El pico del Q2 reflejó el crecimiento de la infraestructura y la estrechez logística. Para el H2, una actividad automotriz más suave y compras cautelosas empujaron los costos del negro de humo a la baja a medida que los precios de las materias primas se relajaron a nivel regional.
Fuentes: Datos de Precios de Expert Market Research; African Development Bank
Volatilidad de los precios de las materias primas: El factor número uno. La producción de negro de humo depende del alquitrán de hulla, el aceite pesado y el combustible residual. Las fluctuaciones del petróleo crudo se transmitieron directamente a los precios del negro de humo, especialmente en las regiones dependientes de las importaciones (U.S. Energy Information Administration).
Demanda de automóviles y neumáticos: La fabricación de neumáticos consume el 65–70% del suministro. El crecimiento en la producción de vehículos en China, India y los mercados emergentes elevó los costos del negro de humo a mediados de año (International Carbon Black Association).
Costos de cumplimiento normativo: Los estándares de emisiones de la EU y los aranceles entrantes del CBAM están elevando los costos de producción e importación, remodelando las tendencias de los precios del negro de humo en Europa (European Commission; Cefic).
Dinámica de la oferta regional: La enorme capacidad del noreste de Asia mantuvo los precios bajos; las regiones dependientes de las importaciones se enfrentaron a una mayor volatilidad.
Crecimiento de la demanda de especialidad: Los grados para baterías de vehículos eléctricos y las aplicaciones conductivas respaldaron los costos premium del negro de humo incluso cuando los grados de productos básicos se suavizaron (International Carbon Black Association).
Fuentes: U.S. Energy Information Administration; European Commission; International Carbon Black Association
El pronóstico del mercado de negro de humo para 2026 se inclina a ser cautelosamente positivo. Tres cosas determinan el año: la dirección del petróleo crudo, la recuperación automotriz y el impacto en el mundo real del CBAM en el comercio.
¿El escenario alcista? La producción automotriz se fortalece, los ciclos de reemplazo de neumáticos siguen siendo resilientes, los grados de especialidad siguen creciendo. Si el crudo se estabiliza y la demanda se recupera, los costos del negro de humo encuentran un piso y suben más.
¿El escenario bajista? El exceso de oferta china persiste, la manufactura se mantiene débil y la desaceleración global limita la demanda. Posible, pero no es el escenario base.
Rango de Precios Esperado del Negro de Humo (2026)
| Región | Rango de Precios (USD/KG) |
| Noreste de Asia | 1.10 – 1.20 |
| Europa | 1.45 – 1.55 |
| América del Norte | 1.80 – 1.90 |
| África | 1.55 – 1.65 |
El pronóstico del mercado de negro de humo depende de la economía de las materias primas y la demanda descendente. Si la producción automotriz se fortalece y los aranceles del CBAM redirigen el comercio, las tendencias de los precios del negro de humo cambian al alza. Si persisten el exceso de capacidad y el crudo débil, los precios se mantienen en un rango limitado.
Fuentes: International Carbon Black Association; U.S. Energy Information Administration
La fijación de precios del negro de humo rastrea el complejo más amplio de materiales derivados del petróleo. Cosas clave a tener en cuenta de cara a 2026:
La sensibilidad a las materias primas domina. Los precios del negro de humo siguen de cerca el petróleo crudo y el alquitrán de hulla. La volatilidad energética se transmite rápidamente a productores y compradores.
El CBAM de la EU es un cambio estructural. La recaudación de aranceles comienza en 2026, lo que elevará los costos de desembarque del negro de humo importado en un 10–15%. Las tendencias de los precios del negro de humo europeo divergirán aún más de los precios asiáticos.
El negro de humo recuperado se está generalizando. Michelin, Bridgestone y Continental firmaron acuerdos de compra de rCB de varios años. El pronóstico del mercado de negro de humo debe tener en cuenta las cadenas de suministro circulares.
La especialidad supera a los productos básicos. Los grados conductivos y de acetileno para baterías conllevan primas significativas, superando el crecimiento del grado de caucho y remodelando los costos del negro de humo en el extremo superior.
Fuentes: International Carbon Black Association; European Commission
Para Compradores
Para Fabricantes
Fuentes: International Carbon Black Association; U.S. Energy Information Administration
| Características del Informe | Cobertura - Suscripción Anual del Informe Detallado |
| Nombre del Producto | Negro de Humo |
| Cobertura del Informe | Pronóstico de Precios y Análisis Histórico: Precios históricos mensuales (2023-2025), pronósticos de precios a corto y largo plazo (2026-2027), pronósticos de escenarios (más probable, optimista, pesimista) |
| Desglose del Mercado por Región y Grado: Los 10 principales países en términos de producción, consumo, exportación e importación, perspectivas regionales (USA, Noroeste de Europa, China, India, Sudeste Asiático, Brasil, México, Sudáfrica, Nigeria, CCG, Japón, Corea del Sur, etc.). | |
| Tendencias de Precios por Grado con Incoterms: Variación en el precio por grado de producto y especificaciones, e Incoterms. | |
| Impulsores de Precios y Estructura de Costos: Correlaciones de materias primas, costos de producción, competencia en el mercado, políticas gubernamentales, factores económicos | |
| Análisis de Oferta y Demanda: Análisis de oferta y demanda regional (América del Norte, Europa, Asia Pacífico, etc.), oferta y demanda a nivel de empresa y de grado, cierres de plantas, expansiones, fuerza mayor, detalles | |
| Análisis de Balanza Comercial: Países históricos con déficit y superávit, importadores y exportadores netos, Movimiento de productos, Cadena de Suministro, Fletes, Aranceles e Impuestos | |
| Desglose de Costos de Producción: Desgloses de costos directos e indirectos: materia prima, mano de obra, procesamiento, embalaje, gastos generales, R&D, impuestos | |
| Evaluación de Rentabilidad: Evaluaciones de márgenes de beneficio | |
| Noticias de la Industria y Contexto Macroeconómico: Eventos geopolíticos, actualizaciones de políticas, GDP, inflación, tipos de cambio y su impacto en los precios del carbón | |
| Descripción de Datos: Impacto Macroeconómico, Oferta y Demanda, Aportes del Gobierno/Industria, Perspectivas Personalizadas | |
| Moneda | USD (Los datos también se pueden proporcionar en la moneda local) |
| Alcance de Personalización | El informe también se puede personalizar en función de los requisitos del cliente |
| Soporte de Analistas Postventa | Hasta el final de la suscripción |
| Acceso a Datos | Acceso de Por Vida, Visualización |
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El negro de humo es un polvo derivado del petróleo que se utiliza en neumáticos, plásticos, recubrimientos y baterías. Los precios del negro de humo siguen la evolución de los mercados del petróleo crudo y de las materias primas. El mercado mundial se valoró en entre 25 000 y 29 000 millones de dólares estadounidenses en 2025.
Los precios mundiales oscilaron entre 1,48 y 1,54 dólares estadounidenses por kilo. El noreste de Asia fue la región más barata, mientras que América del Norte fue la más cara. La volatilidad de las materias primas y la demanda desigual determinaron los costes del negro de humo.
Estable o con un ligero repunte. América del Norte: 1,80-1,90 USD/kg; Europa: 1,45-1,55 USD/kg. La producción automovilística y el CBAM de la UE son variables clave.
La fabricación de neumáticos consume entre el 65 % y el 70 % de la producción mundial. Los ciclos del sector automovilístico influyen directamente en los precios del negro de humo.
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