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Los precios del Asfalto en China aumentaron un 44,7% en Q1 2026 hasta 680,00 USD/TM, frente a 470,00 USD/TM en Q4 2025, uno de los movimientos trimestrales más pronunciados registrados en cualquier parte de este informe, antes de moderarse un 4,4% en Q2 hasta 650,00 USD/TM a medida que pasó la fase más aguda de ese repunte. Alemania se movió en la dirección opuesta en Q2, cayendo un 14,5% hasta 470,00 USD/TM debido al debilitamiento de la demanda europea y la disminución de los costes del residuo de vacío. A nivel global, el promedio cayó de 587,40 USD/TM en Q1 a 553,20 USD/TM en Q2, un retroceso del 5,8%. Para H2 2026, se espera un promedio global de 500,00-620,00 USD/TM, mientras que la trayectoria del petróleo crudo seguirá siendo el principal factor de variación en todas las regiones.
El Asfalto, también conocido como betún, es el residuo pesado que queda después de destilar del petróleo crudo fracciones más ligeras como gasolina, diésel, combustible para aviones y nafta; es un material de hidrocarburo negro, semisólido y altamente viscoso que se ablanda y fluye cuando se calienta hasta aproximadamente 150 grados Celsius para su uso en construcción. Constituye la base de la infraestructura moderna de transporte por carretera, actuando como aglutinante mezclado con agregados para producir hormigón asfáltico destinado a carreteras, pistas de aterrizaje y pavimentos, además de materiales para techos, membranas impermeabilizantes y recubrimientos industriales. Los costes del petróleo crudo y de las materias primas de residuo de vacío, la demanda estacional de construcción y los programas de gasto en infraestructuras son los factores que impulsan los precios en este mercado.
Las perspectivas para el Asfalto hasta H2 2026 apuntan a una continuidad de los patrones estacionales con una ligera tendencia al fortalecimiento. La cartera de proyectos de infraestructura de Estados Unidos, los programas de expansión de carreteras de India y el gasto europeo en infraestructuras respaldan la demanda estructural, incluso cuando la trayectoria del petróleo crudo sigue siendo el principal factor de variación que determina el ritmo y la dirección de los movimientos de precios a corto plazo en todas las regiones.
El principal riesgo alcista es un nuevo repunte de los precios del petróleo crudo combinado con una fuerte demanda estacional de construcción, lo que podría impulsar los precios por encima de las previsiones actuales, particularmente en Asia dada la magnitud del reciente movimiento de China. El principal riesgo bajista es una disminución de los costes del petróleo crudo más rápida de lo esperado combinada con una actividad de construcción más débil, lo que prolongaría el tipo de corrección observada en Alemania durante Q2 2026.
| Región | Rango de precios de 2026 (USD/TM) | Perspectivas |
| Promedio global | 500,00 - 620,00 | La trayectoria del petróleo crudo sigue siendo el principal factor de variación |
| China | 580,00 - 700,00 | Los niveles elevados persisten después del fuerte repunte de Q1 |
| Estados Unidos | 510,00 - 580,00 | La cartera de infraestructuras de Estados Unidos respalda la demanda estructural |
| India | 510,00 - 580,00 | Los programas de expansión de carreteras mantienen una demanda firme |
| Alemania | 450,00 - 520,00 | La menor demanda y la disminución de los costes del residuo de vacío limitan las subidas |
Los precios chinos del Asfalto promediaron 650,00 USD/TM en Q2 2026, el nivel más alto de cualquier región analizada aquí, un 4,4% menos que los 680,00 USD/TM de Q1, a medida que comenzó a pasar la fase más aguda de un extraordinario repunte en Q1.
¿Por qué cambió el precio del Asfalto en Q2 2026 en China?
La demanda de grados de betún de alta viscosidad, particularmente de formulaciones ricas en asfaltenos en Asia, continuó respaldando los precios elevados incluso cuando comenzó a disminuir la presión de costes más extrema derivada del repunte de Q1.
Los precios en Estados Unidos promediaron 545,00 USD/TM en Q2 2026, un 1,8% menos que los 555,00 USD/TM de Q1, ya que la demanda estacional de construcción se moderó en cierta medida respecto a su pico habitual.
¿Por qué cambió el precio del Asfalto en Q2 2026 en Estados Unidos?
La demanda estable vinculada a la cartera de proyectos de infraestructura en curso mantuvo firme este mercado, incluso cuando el ritmo de las subidas se moderó a medida que avanzaba el trimestre.
Los precios en India promediaron 540,00 USD/TM en Q2 2026, un 3,6% menos que los 560,00 USD/TM de Q1, siguiendo el patrón general de moderación estacional.
¿Por qué cambió el precio del Asfalto en Q2 2026 en India?
Los programas de expansión de carreteras continuaron respaldando la demanda subyacente, incluso cuando los precios se moderaron ligeramente siguiendo el patrón estacional general que afecta a las materias primas vinculadas a la construcción.
Los precios alemanes promediaron 470,00 USD/TM en Q2 2026, un 14,5% menos que los 550,00 USD/TM de Q1, ya que la menor demanda posterior y la disminución de los costes del residuo de vacío hicieron caer bruscamente este mercado.
¿Por qué cambió el precio del Asfalto en Q2 2026 en Alemania?
Las resinas y los aromáticos, que proporcionan al betún sus características aglutinantes, experimentaron una disminución de las interrupciones del suministro en Europa, mientras que las limitaciones de las cadenas de suministro de materias primas en el sector petroquímico regional que habían impulsado el repunte anterior comenzaron a resolverse, haciendo caer los precios bruscamente.
Los precios chinos aumentaron un 44,7% en Q1 2026 hasta 680,00 USD/TM, frente a 470,00 USD/TM en Q4 2025, uno de los movimientos trimestrales más extraordinarios registrados en cualquier parte de este informe, ya que el aumento de los precios del residuo de vacío y del asfalto elevó los precios en los mercados asiáticos y de Oriente Medio.
¿Por qué cambió el precio del Asfalto en Q1 2026 en China?
El aumento de los precios del residuo de vacío y del asfalto incrementó considerablemente los costes del betún en los mercados asiáticos, con un aumento de casi el 6% atribuido a la demanda de grados de betún de alta viscosidad procedentes de formulaciones ricas en asfaltenos, mientras que el betún con bajo contenido de azufre registró primas de precio adicionales debido a que las refinerías afrontaron un mayor contenido de azufre en los crudos de Oriente Medio, lo que requirió mayores costes de desulfuración.
Los precios en Estados Unidos se moderaron un 0,9% en Q1 2026 hasta 555,00 USD/TM, frente a 560,00 USD/TM en Q4 2025, estabilizándose esencialmente después del pico estacional de Q3 2025 y la corrección de Q4.
¿Por qué cambió el precio del Asfalto en Q1 2026 en Estados Unidos?
Los precios globales del Asfalto siguieron un patrón estacional conocido vinculado al crudo, después de alcanzar un máximo en Q3 2025 cuando la demanda de construcción coincidió con un crudo Brent firme, y posteriormente descendieron hacia Q4 y se estabilizaron al comenzar el nuevo año, mientras la cartera de proyectos de infraestructura de Estados Unidos continuó respaldando la demanda estructural.
Los precios en India aumentaron un 12,0% en Q1 2026 hasta 560,00 USD/TM, frente a 500,00 USD/TM en Q4 2025, ya que los elevados costes del crudo y la firme demanda de expansión de carreteras impulsaron los precios al alza.
¿Por qué cambió el precio del Asfalto en Q1 2026 en India?
Los elevados precios del petróleo crudo, vinculados a la interrupción más amplia del mercado energético relacionada con Oriente Medio, elevaron los costes de las materias primas, mientras que los programas de expansión de carreteras en el marco de importantes iniciativas de infraestructura mantuvieron firme la demanda subyacente.
Los precios alemanes aumentaron un 12,2% en Q1 2026 hasta 550,00 USD/TM, frente a 490,00 USD/TM en Q4 2025, ya que las limitaciones de las cadenas de suministro de materias primas en el sector petroquímico europeo interrumpieron la oferta de resinas y aromáticos.
¿Por qué cambió el precio del Asfalto en Q1 2026 en Alemania?
Las resinas y los aromáticos, que proporcionan al betún sus características aglutinantes, experimentaron ciertas interrupciones en Europa debido a las limitaciones de las cadenas de suministro de materias primas en el sector petroquímico regional, lo que impulsó los precios al alza, mientras que el betún con bajo contenido de azufre registró una prima adicional debido al mayor contenido de azufre de los grados de crudo disponibles.
Los precios globales del Asfalto siguieron un patrón estacional conocido vinculado al crudo durante 2025, aumentando durante los tres primeros trimestres antes de descender hacia Q4, y posteriormente divergieron bruscamente por región en Q1 2026, cuando China registró un extraordinario repunte vinculado a la demanda de grados de betún de alta viscosidad, mientras que otras regiones mostraron movimientos más moderados, antes de que se produjera una reversión parcial en Q2.
| Trimestre | Precio (USD/TM) | Variación intertrimestral | Dirección |
| Q2 2026 | 553,20 | -5,8% | ↓ En descenso |
| Q1 2026 | 587,40 | +15,9% | ↑ En aumento |
| Q4 2025 | 506,60 | -7,1% | ↓ En descenso |
| Q3 2025 | 545,50 | +4,3% | ↑ En aumento |
| Q2 2025 | 523,00 | - | - Estable |
| Q3 2026 | En curso | - | - En curso |
Los precios del Asfalto se mantuvieron en general estables o mostraron un fortalecimiento moderado en la mayoría de los mercados cubiertos en este informe durante 2025, siguiendo el patrón estacional vinculado al crudo típico de este mercado, mientras que la marcada divergencia regional que llegó a definir 2026 solo surgió cuando la interrupción del petróleo crudo vinculada a Oriente Medio se intensificó al comenzar el nuevo año.
Los precios chinos se mantuvieron esencialmente estables durante 2025, pasando de aproximadamente 460,00 USD/TM en Q1 a 470,00 USD/TM en Q4, un aumento de aproximadamente el 2,2%, mucho antes del extraordinario repunte de Q1 2026 que siguió.
Los precios en Estados Unidos se mantuvieron esencialmente estables durante 2025, pasando de aproximadamente 560,00 USD/TM en Q1 a 560,00 USD/TM en Q4, siguiendo el patrón estacional conocido vinculado al crudo, con un máximo en Q3 y una corrección en Q4.
Los precios en India se mantuvieron esencialmente estables durante 2025, pasando de aproximadamente 500,00 USD/TM en Q1 a 500,00 USD/TM en Q4, siguiendo el mismo patrón estacional antes de fortalecerse bruscamente a comienzos de 2026.
Los precios alemanes se mantuvieron esencialmente estables durante 2025, pasando de aproximadamente 480,00 USD/TM en Q1 a 490,00 USD/TM en Q4, un aumento de aproximadamente el 2,1%, antes de las fuertes oscilaciones que caracterizaron la primera mitad de 2026.
Expert Market Research: Su fuente de inteligencia sobre los precios del Asfalto en tiempo real
Expert Market Research realiza un seguimiento continuo de los precios del Asfalto en todas las principales regiones productoras y consumidoras, combinando datos sobre los costes de las materias primas de petróleo crudo y residuo de vacío, señales de demanda estacional de construcción y tendencias de los programas de gasto en infraestructuras en una única visión del mercado que se actualiza periódicamente. Nuestro equipo puede ayudar a su función de adquisiciones a comparar las ofertas actuales, planificar las compras en torno a las tendencias estacionales y vinculadas al crudo cubiertas en este informe y construir una visión fundamentada de hacia dónde se dirige este material de construcción fundamental. Póngase en contacto con nuestro equipo para recibir una sesión informativa personalizada o un análisis más profundo de cualquiera de los mercados regionales cubiertos aquí.
*Si bien nos esforzamos por brindarle siempre información actual y precisa, los números representados en el sitio web son indicativos y pueden diferir de los números reales en el informe principal. En Expert Market Research, nuestro objetivo es brindarle las últimas ideas y tendencias en el mercado. Utilizando nuestros análisis y pronósticos, las partes interesadas pueden comprender la dinámica del mercado, navegar los desafíos y capitalizar las oportunidades para tomar decisiones estratégicas basadas en datos.*
Constituye la base de la infraestructura moderna de transporte por carretera, actuando como aglutinante mezclado con agregados para producir hormigón asfáltico destinado a carreteras, pistas de aterrizaje y pavimentos, además de materiales para techos, membranas impermeabilizantes y recubrimientos industriales.
El promedio global en Q2 2026 fue de 553,20 USD/TM, con un rango de 470,00 USD/TM en Alemania a 650,00 USD/TM en China.
El promedio global aumentó de 506,60 USD/TM en Q4 2025 a 587,40 USD/TM en Q1 2026, antes de moderarse hasta 553,20 USD/TM en Q2, aunque esta cifra oculta un extraordinario repunte chino que dominó el valor compuesto.
El aumento de los precios del residuo de vacío y del asfalto elevó considerablemente los costes del betún en los mercados asiáticos, impulsado principalmente por la demanda de grados de betún de alta viscosidad procedentes de formulaciones ricas en asfaltenos, mientras que las refinerías también afrontaron mayores costes de desulfuración debido al mayor contenido de azufre de los grados de crudo disponibles.
Se espera que el promedio global se sitúe en el rango de 500,00-620,00 USD/TM, mientras que la trayectoria del petróleo crudo seguirá siendo el principal factor de variación.
Alemania presenta el menor coste entre las regiones analizadas aquí después de su corrección en Q2 2026, mientras que China registra el coste más elevado dada la magnitud de su reciente repunte impulsado por la oferta.
Este informe se actualiza mensualmente. Para obtener inteligencia sobre precios en tiempo real, póngase en contacto con el equipo de Expert Market Research.
Los costes del petróleo crudo y de las materias primas de residuo de vacío, la demanda estacional de construcción y los programas de gasto en infraestructuras.
Estados Unidos, China e India mantienen una capacidad de refinación considerable vinculada a sus programas nacionales de construcción de carreteras e infraestructuras, mientras que Canadá y Venezuela también son importantes debido a sus depósitos naturales de betún.
Los compradores pueden seguir las tendencias de los precios del petróleo crudo y los patrones de demanda estacional de construcción debido a su influencia significativa en este mercado, programar las compras anticipadas en torno al desglose trimestral de este informe y comparar las cotizaciones de los proveedores con los rangos de precios analizados.
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