Mercado de Logística de Terceros de Chile - Participación, Informe (2026-2035)

Se proyecta que el tamaño del mercado de logística de terceros (3PL) en Chile crezca a una CAGR de 6.60% entre 2026 y 2035.

Últimas noticias sobre el mercado chileno de logística de terceros (3PL) (2026)

Mayo 2026: El mercado estadounidense de logística de terceros para la industria biofarmacéutica alcanzará los 118.060 millones de dólares en 2035.

Se prevé que el mercado estadounidense de logística de terceros (3PL) para la industria biofarmacéutica crezca de 56.750 millones de dólares en 2025 a más de 118.060 millones de dólares en 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 7,6 %. Este crecimiento se debe a la integración de la inteligencia artificial, la creciente demanda de medicamentos especializados y los avances en la cadena de frío. Actualmente, los servicios de almacenamiento y otros servicios que no requieren cadena de frío representan la mayor parte de los ingresos del mercado.

Marzo 2026: Maersk ha sido nombrada líder en el Cuadrante Mágico™ de Gartner® de 2026 por quinto año consecutivo.

A.P. Moller - Maersk ha sido reconocida como líder en el informe Gartner® Magic Quadrant™ 2026 para Logística de Terceros (3PL) a nivel mundial por quinto año consecutivo. Esta posición, basada en la "Integridad de la Visión" y la "Capacidad de Ejecución", destaca la transformación de Maersk en una empresa integrada de logística de contenedores, que abarca el transporte marítimo, terrestre y aéreo, así como los servicios de almacenamiento y aduanas.

Actualizaciones del Mercado Q1 2026

Impacto Geopolítico de la Guerra entre Irán, Estados Unidos e Israel en el Mercado de Logística de Terceros (3PL) de Chile

Estados Unidos: El mercado de logística de terceros (3PL) de Chile, un segmento clave de la economía global, está experimentando un entorno operativo complejo en el primer trimestre de 2026 como consecuencia directa de la guerra entre U.S., Israel e Irán. Chile importa aproximadamente el 95% de su petróleo, lo que lo hace altamente vulnerable al cierre del Estrecho de Ormuz y a un precio del crudo Brent superior a 120 USD por barril. La inflación de los costos energéticos se está extendiendo a todos los sectores de la economía. La crisis de fertilizantes afecta gravemente a los productores agrícolas de América Latina, ya que la región depende de fertilizantes nitrogenados provenientes del Golfo, especialmente urea, para la producción de maíz, soja y granos. Las operaciones mineras de cobre en Chile enfrentan mayores costos de diésel y energía, aunque los precios más altos del cobre debido a las interrupciones en la cadena de suministro compensan parcialmente la inflación de los costos de insumos. La dependencia de Chile de las importaciones de energía lo hace estructuralmente vulnerable al choque de suministro del Golfo, con impactos de costos amplificados por su elevada dependencia del petróleo importado.

Irán: El sector chileno de logística de terceros (3PL) en Irán ha quedado prácticamente suspendido debido al conflicto. Los ataques estadounidenses e israelíes contra infraestructuras industriales y civiles en Teherán, Mashhad, Isfahán y otras grandes ciudades han interrumpido toda actividad comercial. Los cortes de energía provocados por los ataques a instalaciones de generación eléctrica han detenido las operaciones manufactureras, y el colapso del sistema bancario y logístico comercial ha eliminado cualquier flujo comercial residual. La crisis humanitaria más amplia, con más de 1.900 víctimas y más de 4.000 edificios civiles dañados, ha redirigido toda la economía iraní hacia la supervivencia en lugar de la producción o el consumo.

Israel: El sector chileno de logística de terceros (3PL) en Israel está experimentando interrupciones a corto plazo debido a las condiciones de guerra. El gasto de los consumidores en categorías no esenciales ha disminuido, ya que millones de israelíes se refugian regularmente ante alertas de misiles y drones. La logística de las cadenas de suministro se ha visto afectada por cierres del espacio aéreo regional, el aumento de las primas de seguros por riesgo de guerra y la suspensión de los servicios de importantes aerolíneas en la región. Las asociaciones comerciales internacionales con empresas israelíes han sido suspendidas temporalmente. Se espera que la reconstrucción y recuperación posteriores al conflicto impulsen significativamente la demanda en los segmentos de mercado afectados una vez que las condiciones operativas se normalicen.

Tamaño y Pronóstico del Mercado

• CAGR de 2026 a 2035: 6.60 %