El mercado de autobuses eléctricos de los Estados Unidos alcanzó un valor de alrededor de USD 1060.19 Million en 2025. Se estima que el mercado crecerá a una CAGR de 19.20% entre 2026 y 2035, alcanzando un valor de mercado de casi USD 6139.69 Million para 2035.
Año base
Período histórico
Período de pronóstico
BYD ha entregado más de 1.000 autobuses eléctricos a organismos de transporte público de todo Estados Unidos, incluidas grandes ciudades como Los Ángeles, Nueva York y Seattle.
La costa oeste, que incluye California, Oregón y Washington, concentra el 41% del total de autobuses de emisiones cero del país, siendo California el estado con más autobuses de emisiones cero, con 1.977 vehículos.
En 2023, había aproximadamente 1.873 autobuses eléctricos en circulación en Estados Unidos, lo que supone un 3% del total de 60.995 autobuses del país.
Tasa de crecimiento anual compuesta
19.2%
Valorar USD Million
2026-2035
*Esta imagen es indicativa*
Los autobuses que funcionan con electricidad se denominan autobuses eléctricos o, y funcionan total o parcialmente con electricidad. Los autobuses que funcionan parcialmente con electricidad y motores de combustión se conocen como autobuses híbridos. Los autobuses eléctricos no solo son beneficiosos para el medio ambiente, sino que también proporcionan beneficios financieros debido a sus menores costos operativos.
La expansión del mercado de autobuses eléctricos de Estados Unidos puede atribuirse al creciente enfoque en la descarbonización y el cambio hacia vehículos eléctricos. Los autobuses eléctricos en Estados Unidos experimentaron un aumento significativo del 66% en 2022. A partir de septiembre de 2022, había 5,480 autobuses de tránsito eléctricos de batería de tamaño completo y de pila de combustible, en comparación con 3,297 en 2021.
La creciente demanda de autobuses de emisiones cero, la atención cada vez mayor a la mejora de la calidad del aire y las iniciativas gubernamentales favorables son factores que han influido en el desarrollo del mercado de autobuses eléctricos de Estados Unidos.
La demanda de opciones de transporte sostenible, como los autobuses eléctricos, está aumentando en Estados Unidos, impulsada por la preocupación por las emisiones de gases de efecto invernadero. Así lo pone de manifiesto una encuesta realizada por el Consejo para la Defensa de los Recursos Naturales (NRDC), que indica que el 40% de los estadounidenses prefiere las opciones de transporte sostenible a la ampliación de las autopistas para mitigar la contaminación y el tráfico.
El precio medio de los paquetes de baterías de iones de litio cayó un 14% en 2023, alcanzando las 139 INR por kilovatio hora (kWh), frente a las 161 INR/kWh de 2022. A medida que disminuyan los costes de las baterías, se espera que disminuya el coste total de propiedad de los autobuses eléctricos, lo que los hará más atractivos para las agencias de tránsito.
California introdujo el programa Vehículo de Emisión Cero (ZEV), que ha estimulado el crecimiento de los vehículos eléctricos en el estado. Del mismo modo, la norma Advanced Clean Truck (ACT) de Nueva York ha fijado el objetivo de que todos los vehículos pesados nuevos sean de cero emisiones para 2045, lo que está impulsando la demanda de autobuses eléctricos.
Las agencias de transporte público están adoptando cada vez más autobuses eléctricos debido a sus beneficios medioambientales y a sus menores costes operativos. Por ejemplo, en Estados Unidos, en septiembre de 2023 circulaban cerca de 6.147 nuevos autobuses de tránsito de tamaño completo y cero emisiones, lo que supone un aumento del 66% respecto al año anterior.
Las estrictas regulaciones ambientales destinadas a reducir las emisiones y promover vehículos de cero emisiones de carbono también impulsan el crecimiento del mercado. Bajo el esquema Zero Emission Bus (ZEB), Estados Unidos tiene como objetivo la transición de todas las agencias de transporte público a flotas de autobuses de cero emisiones al 100% para 2040. Además, es probable que el uso de autobuses eléctricos reduzca la dependencia de los combustibles fósiles en los próximos años y, por lo tanto, puede proporcionar una perspectiva estable del mercado de autobuses eléctricos de Estados Unidos.
Los avances en curso en la tecnología de vehículos eléctricos (EV), particularmente las mejoras en la tecnología de baterías y las infraestructuras de carga, están mejorando la viabilidad de los autobuses eléctricos. Por ejemplo, los nuevos modelos de autobuses eléctricos de BYD, como el K7 y el K9S, cuentan con la tecnología de batería de fosfato de hierro patentada de la compañía, que no es tóxica y es 100% reciclable. Estos avances contribuyen a que los autobuses eléctricos sean más competitivos, económicamente viables y sostenibles en comparación con los autobuses tradicionales propulsados por combustibles fósiles.
El informe del EMR titulado "Informe y previsiones del mercado de autobuses eléctricos en Estados Unidos 2026-2035" ofrece un análisis detallado del mercado basado en los siguientes segmentos
Desglose del mercado por tipo de propulsión
Desglose del mercado por longitud
Desglose del mercado por gama
Desglose del mercado por capacidad de las baterías
Desglose del mercado por potencia
Desglose del mercado por regiones
Los BEVs y PHEVs tienen una alta demanda debido a sus menores costos operativos y mejor autonomía de conducción
El autobús eléctrico de batería (BEB) tiene una porción notable de la cuota de mercado, ya que estos autobuses ofrecen una buena alternativa de transición a los motores de combustión. Los BEBs tienen costos operativos más bajos que los autobuses diésel, ya que no requieren combustible caro o cambios frecuentes de aceite. La infraestructura de carga para BEBs se está expandiendo rápidamente, lo que facilita mantenerlos cargados y operativos. Ejemplos de BEVs incluyen el Proterra Catalyst y el New Flyer XE60.
Mientras tanto, se espera que los autobuses eléctricos híbridos enchufables logren una cuota significativa en el período de pronóstico debido a su capacidad para operar tanto en modo eléctrico como híbrido y a notables inversiones en desarrollos de infraestructura. También ofrecen una mayor autonomía de conducción en comparación con los BEVs y se pueden cargar desde la red. Ejemplos de PHEVs incluyen el BYD K9 y el Gillig Brite.
Según el análisis del mercado de autobuses eléctricos de Estados Unidos, los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEVs) están ganando popularidad debido a los avances en la tecnología de hidrógeno y la creciente disponibilidad de infraestructura de abastecimiento de hidrógeno. Ejemplos de FCEVs incluyen el Toyota SORA Fuel Cell Bus y el Hyundai ELEC CITY Fuel Cell Bus.
Los autobuses con una autonomía de 200 millas o más están ganando tracción en el mercado, impulsados por la demanda de soluciones de transporte rentables
Los autobuses con una autonomía de menos de 200 millas son populares para el transporte intraurbano, como rutas urbanas y servicios locales. Estos autobuses se utilizan comúnmente donde las distancias son más cortas y la demanda de paradas frecuentes es mayor. La demanda de estos autobuses es impulsada por la necesidad de soluciones de transporte eficientes y rentables, así como por el creciente enfoque en la reducción de emisiones y la mejora de la calidad del aire.
Según el informe del mercado de autobuses eléctricos de Estados Unidos, Los autobuses con una autonomía de más de 200 millas se utilizan para el transporte interurbano, como rutas de larga distancia y servicios de autopista. Estos autobuses se utilizan a menudo para el transporte regional o nacional. La demanda de estos autobuses es impulsada por la necesidad de soluciones de transporte eficientes y confiables, así como por el creciente enfoque en la reducción de emisiones y la mejora de la calidad del aire. Compañías como BYD Motors Inc. ofrecen modelos de autobuses eléctricos con una autonomía de hasta 215 millas y estos autobuses se pueden cargar completamente en 3-4 horas.
Los actores del mercado se centran en la fabricación de autobuses eléctricos de batería, autobuses eléctricos híbridos y autobuses eléctricos de pila de combustible, con un fuerte énfasis en la reducción de las emisiones de carbono.
Blue Bird Corporation, con sede en Georgia, Estados Unidos, es un fabricante de autobuses. La empresa se centra principalmente en autobuses escolares, autobuses de actividades para alumnos (SPAB) y derivados de vehículos especiales. La empresa está presente en más de 60 países y realiza ventas en África, Asia, Latinoamérica, Europa y Oriente Medio.
Gillig LLC, con sede en California, Estados Unidos, es una empresa diseñadora y fabricante de autobuses fundada en 1890. La empresa es el fabricante líder de autobuses de tránsito de servicio pesado en los Estados Unidos. La compañía ha mantenido una reputación como los autobuses de menor coste de mantenimiento y operación.
Proterra Inc. es una empresa de automoción y almacenamiento de energía con sede en California que diseña y produce autobuses de tránsito eléctricos de batería, sistemas de baterías y soluciones de carga para vehículos pesados. La empresa se fundó en 2004. La empresa cuenta con 3 instalaciones, una en California y dos en Carolina del Sur.
BYD Motors Inc. es un fabricante líder de vehículos eléctricos, centrado en soluciones de transporte de emisiones cero. Tiene su sede en Los Ángeles, California, y fue fundada en 1995. La empresa es una filial propiedad al 100% de BYD Company Ltd, el mayor fabricante nacional de automóviles y autobuses eléctricos de China.
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Otros actores clave en el mercado de autobuses eléctricos de Estados Unidos incluyen Volvo AB, Daimler Truck Holding AG, Hyundai Motor Company, Lion Electric Company, NFI Group Inc., Motiv Power Systems Inc., y GreenPower Motor Company Inc., entre otros.
Regiones como Sudeste, Lejano Oeste y Sudoeste lideran el mercado debido a la suficiente disponibilidad de estaciones de carga de vehículos eléctricos
El creciente desarrollo de infraestructura, el aumento de las iniciativas gubernamentales y las iniciativas de los consumidores para reducir las emisiones de carbono son factores que impactan positivamente en el mercado en regiones como Sudeste y Nueva Inglaterra. Además, la creciente adopción de autobuses eléctricos de pila de combustible y el aumento del número de estaciones de carga en regiones como Lejano Oeste y Sudeste también están expandiendo la cuota general del mercado de autobuses eléctricos de Estados Unidos. Según informes de la industria, los 14 estados de California con agencias de tránsito han adoptado el mayor número de autobuses eléctricos de pila de combustible en US.
Además, a partir de noviembre de 2022, había 56,256 estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV) en Estados Unidos, de las cuales 52,375 eran estaciones de carga públicas de vehículos eléctricos y 3,816 eran estaciones de carga privadas de vehículos eléctricos. Estados como California, Florida y Nueva York son los estados líderes en cuanto al número de estaciones de carga de vehículos eléctricos instaladas.
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Se espera que el mercado crezca a una CAGR del 19.20% entre el 2026 y el 2035.
Se estima que el mercado experimentará un crecimiento saludable en el periodo de previsión de 2026-2035 a USD 6139.69 Million para 2035.
El mercado se ve impulsado por la necesidad de soluciones de transporte eficientes y rentables, así como por la creciente atención prestada a la reducción de emisiones y la mejora de la calidad del aire.
Las tendencias clave que contribuyen a la expansión del mercado son la creciente demanda de transporte limpio, las actividades de desarrollo de infraestructuras y el aumento de las actividades de investigación y desarrollo (R&D) por parte de los principales actores del sector.
Las regiones consideradas en el mercado son América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, América Latina y Oriente Medio y África.
Los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV), los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) son los principales tipos de propulsión para los autobuses eléctricos.
Los principales segmentos basados en la longitud de los autobuses eléctricos en el mercado son menos de 9 metros, de 9 a 14 metros, y por encima de 14 metros.
Los principales actores del mercado son BYD Motors Inc., Volvo AB, Daimler Truck Holding AG, Hyundai Motor Company, Proterra Inc., Gillig LLC, Blue Bird Corporation, Lion Electric Company, NFI Group Inc., Motiv Power Systems Inc. y GreenPower Motor Company Inc. entre otros.
En 2025, el mercado de autobuses eléctricos de los Estados Unidos alcanzó un valor aproximado de USD 1060.19 Million.
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| CARACTERÍSTICAS DEL INFORME | DETALLES |
| Año Base | 2025 |
| Período Histórico | 2019-2025 |
| Período de Pronóstico | 2026-2035 |
| Alcance del Informe |
Tendencias Históricas y de Pronóstico, Impulsores y Restricciones de la Industria, Análisis de Mercado Histórico y de Pronóstico por Segmento:
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| Desglose por Tipo de Propulsión |
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| Desglose por Longitud |
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| Desglose por Autonomía |
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| Desglose por Capacidad de Batería |
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| Desglose por Potencia de Salida |
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| Desglose por Región |
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| Dinámica del Mercado |
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| Panorama Competitivo |
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| Compañías Cubiertas |
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Datasheet
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Single User License
One User
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