한국 에어리스 타이어 시장 보고서 및 예측 2026-2035

한국 에어리스 타이어 시장의 주요 동향시장

대기압의 지지를 받지 않는 타이어를 에어리스 타이어 또는 비공기압 타이어(NPT)라고 합니다. 이러한 타이어는 '바퀴'와 '타이어'라는 용어의 합성어인 Tweel로 알려져 있으며, 그 구조는 차량의 샤프트에 고정된 단단한 내부 허브와 폴리머 스포크로 둘러싸인 구조로 구성될 수 있습니다. 이는 쐐기 모양의 패턴을 만들어 노면의 충격을 더 쉽게 흡수할 수 있도록 합니다.

인프라 및 기술 발전은 한국의 에어리스 타이어 시장 성장을 이끄는 주요 요인입니다

국내 대표 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지가 첨단 연구 시설과 함께 전기차, 슈퍼카 등 최첨단 타이어의 성능 테스트를 할 수 있는 아시아 최대 규모의 테스트 트랙을 공개했다. 한국 테크노링 테스트 센터는 대한민국 태안의 126만 평방미터 부지에 조성되었습니다. 한국테크노링은 새로운 성장 동력을 활용하고 끊임없이 변화하는 모빌리티 환경에 능동적으로 대처하기 위해 건립되었습니다. 디지털 기술 시대에는 첨단 기술 개발과 데이터 기반의 빅데이터 분석이 필수적입니다. 한국타이어는 실차 테스트 데이터를 기반으로 한 빅데이터 분석 플랫폼을 구축하고 인공지능 기반의 가상 최적화 기술을 개발할 예정입니다.

한국타이어는 마른 노면 핸들링 서킷, 수막현상 서킷, 타이어의 조향 안정성과 한계 성능을 테스트하는 원형 서킷, 제동 시험로, 젖은 노면 핸들링 서킷, 소음 시험로 등 여러 트랙 건설에 약 2300억 원, 한화 약 1억 8200만 달러를 투자했다. 자율주행차용 센서 장착 타이어와 에어리스 타이어 개발을 위한 연구개발에도 적극 나서고 있습니다.

에어리스 타이어의 채택을 촉진하는 다양한 이점

에어리스 타이어는 기존 타이어보다 수명이 길고, 더 신뢰할 수 있으며, 더 안전합니다. 제품 수요에 영향을 미치는 주요 요소 중 하나는 내부 고무 튜브가 없기 때문에 타이어가 펑크가 나지 않는다는 사실입니다. 에어 프리 컨셉 타이어는 기존 타이어보다 친환경적인 제품으로 개발 중이며, 향후 다양한 차량에 상용 적용될 예정입니다. 또한 제품의 적용 범위를 넓힐 수 있는 기술적 발전을 지속적으로 추진하고 있습니다. 높은 구매력, 높은 생활 수준 등 다른 요인들도 국내 에어리스 타이어 시장의 성장에 힘을 보태고 있습니다.

현대자동차그룹과 한국타이어의 협업으로 한국 에어리스 타이어 시장 강화

한국의 타이어 기업 한국타이어는 CES 2023에서 현대자동차그룹의 최신 로봇 모듈 플러그 앤 드라이브에 적용된 에어리스 타이어 아이플렉스(i-Flex)를 소개했습니다. 이 회사는 10인치 타이어가 생체 모방형 디자인으로 일반 타이어처럼 내부에 공기가 필요하지 않다고 주장합니다. 타이어 제조업체는 i-Flex가 하중 전달 프레임워크와 충격 흡수를 지원하기 위해 다층 인터록 스포크 디자인을 채택했다고 말했습니다. 이 디자인은 생체의 세포 구조에서 영감을 받았습니다. 또한 이 장치는 정기적으로 공기압을 점검할 필요가 없으며 펑크 난 타이어로 인한 도로 사고를 방지합니다.

생체 모방형 타이어는 향상된 충격 흡수 및 하중 지지력을 제공하며, 공기가 부족하여 안전성을 향상시키고 유지보수 비용을 낮춰 자율주행차 설계에 가장 적합한 타이어입니다. 타이어의 트레드는 다방향 차량 이동에 맞게 조정되어 있으며 타이어의 독특한 벌집 패턴과 통합되어 있습니다. 또한 다른 비공기압 타이어의 혁신과 마찬가지로 타이어가 펑크 날 가능성이 없으며 기존 타이어보다 미적으로도 더 뛰어납니다. 두 대기업의 협업은 국내 무공기 타이어 산업 확대에 중추적인 역할을 할 것으로 기대됩니다.

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시장 세분화

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유형별 시장 점유율

레이디얼 타이어는 비드를 트레드에 연결하는 일련의 코드로 구성됩니다. 이를 통해 벨트를 트레드 바로 아래에 배치하고 코드를 트레드 중심선과 거의 직각으로 배치하고 서로 평행하게 배치할 수 있습니다. 이 네트워크는 타이어의 강도와 구조에 기여합니다. 바이어스 타이어는 나일론과 폴리에스테르 벨트와 코드를 트레드 중심선에서 30~45도 각도로 직조하여 만듭니다. 반면 래디얼 타이어는 트레드 아래에 십자형 강철 벨트가 있어 구조를 보강하고 측면 벽이 두꺼워 절단 및 손상으로부터 더 나은 저항력을 제공합니다. 바이어스 타이어는 예측 기간 동안 가장 큰 기회를 가진 시장 부문이 될 것으로 예상됩니다.

소재별 시장 점유율

가처분 소득과 생활수준의 상승, 기술 발전은 국내 에어리스 타이어 산업의 모든 부문에서 성장 동력을 제공하고 있습니다. 고무는 비용 효율적이고 하중을 잘 견디는 소재입니다. 타이어 내부에 사용되는 가황 고무 화합물과 같이 에어리스 타이어 제조에 사용되는 고무는 조향 안정성을 높이기 위해 높은 강성을 가져야 합니다. 예상 기간 동안 플라스틱 산업이 가장 큰 기회를 잡을 것으로 예상됩니다. 플라스틱은 재활용이 가능하기 때문에 제조업체들은 에어리스 타이어를 만드는 데 플라스틱을 선호합니다. 따라서 환경에 민감한 소비자들은 플라스틱 부문에 매력을 느끼고 있으며, 이는 국내 에어리스 타이어 산업의 성장에 도움이 될 것으로 예상됩니다.

차량 유형별 시장 점유율

각국 정부는 농업 장비에 대한 수요 증가로 인해 농업 부문에 더욱 집중하고 있으며, 이로 인해 에어리스 타이어의 생산이 증가했습니다. 소음 및 진동과 같은 에어리스 타이어와 관련된 문제를 해결하기 위해 생산 업체는 자주 개발되는 기술을 적용하려고 시도하고 있습니다. 오프로드 차량 및 대형 상용차에서의 채택 증가와 군용 부문에서의 배치 증가가 에어리스 타이어의 시장 점유율을 높이는 주요 요인이 될 것입니다.

에어리스 타이어는 기존 타이어보다 구름 저항이 적기 때문에 전기 자동차에 많이 사용됩니다. 그 결과 더 많은 배터리 전력을 보존할 수 있습니다. 에어리스 타이어는 다양한 유형의 차량에 사용할 수 있지만, 빠르거나 민첩한 차량에는 권장되지 않습니다.

판매 채널별 시장 점유율

한국의 에어리스 타이어 시장에는 OEM과 애프터마켓의 두 가지 판매 채널이 있습니다. 이 중 OEM은 시장에서 더 큰 점유율을 확보하고 있으며 예측 기간 동안에도 상당한 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. OEM은 제품 안전에 대한 요구 사항을 엄격하게 준수하고 공급망 개선 및 신제품 개발에 상당한 투자를하여 시장 성장에 도움이됩니다. 그러나 애프터마켓 부문은 운전자가 자신의 필요와 우선순위에 따라 타이어를 구성할 수 있도록 제공함에 따라 상당한 성장을 경험할 것입니다.

타이어 림 사이즈별 시장 점유율

자동차에 장착할 수 있는 타이어 사이즈의 범위는 림의 크기에 따라 결정됩니다. 이는 차량의 성능에 영향을 주지 않으면서 다양한 타이어 크기를 바퀴에 사용할 수 있음을 나타냅니다. 사용 가능한 림 사이즈에는 세 가지 유형이 있으며, 각각 상당한 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 요즘 일부 사람들은 미적인 이유로 차량 외관을 변경할 때 더 큰 휠, 림 및 타이어를 구입합니다. 림과 타이어는 차량의 전체적인 외관에서 가장 눈에 띄는 부분인 경우가 많습니다.

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