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Alemania siguió siendo el mercado de caucho de polibutadieno más caro de los analizados aquí durante el primer semestre de 2026 (1.º semestre de 2026), y el segundo trimestre cerró con un valor de 1.739 USD/TM, frente a los 1.708 USD/TM del primer trimestre, lo que supone un aumento del 1,8 %. La demanda constante del sector de los neumáticos mantuvo un suelo en el mercado, y los costes más elevados de la materia prima butadieno contribuyeron a su subida. La media mundial pasó de 1.589 USD/TM a 1.617 USD/TM, lo que supone un aumento comparable de solo un 1,8 %. Para el segundo semestre de 2026 (2.º semestre de 2026), parece probable que se sitúe en un rango de entre 1.595 y 1.730 USD/TM a nivel mundial, respaldado por una demanda fiable de neumáticos y unos costes firmes de las materias primas.
El caucho de polibutadieno se obtiene mediante la polimerización en solución del monómero de butadieno, utilizando sistemas catalíticos a base de titanio, cobalto, neodimio o litio, en función del contenido de cis y de las propiedades que el fabricante desee obtener. La fabricación de neumáticos es el principal uso: el caucho se mezcla en los flancos y las bandas de rodadura junto con el caucho de estireno-butadieno y el caucho natural, debido a la resistencia al desgaste y a la baja resistencia a la rodadura que aporta. La modificación del poliestireno de alto impacto y los núcleos de las pelotas de golf constituyen fuentes de demanda más reducidas, pero constantes. Hay tres factores que influyen en el precio: los costes de la materia prima del butadieno, la demanda del sector de los neumáticos vinculada a la producción de vehículos y la capacidad que están utilizando los productores regionales.
El segundo semestre de 2026 (2.º semestre de 2026) comenzó con precios firmes en todos los mercados analizados aquí. Tanto en Alemania como en Estados Unidos, la demanda constante del sector de los neumáticos respaldó unos precios más firmes. El sector de exportación de neumáticos de Corea del Sur siguió creciendo, y la gran base de fabricación nacional de neumáticos de China mantuvo a este país como el más asequible de los cuatro, incluso cuando la demanda local se fortaleció al igual que en el resto de países.
Hay un par de factores a tener en cuenta. Un repunte en el coste de la materia prima butadieno, o un repunte de la producción de vehículos más fuerte de lo esperado, podrían empujar los precios por encima del límite superior del rango. Por el contrario, una desaceleración en la actividad de fabricación de neumáticos podría hacer que el mercado cayera por debajo del límite mínimo.
| Región | Rango de precios para 2026 (USD/TM) | Perspectivas |
| Media mundial | 1.595 - 1.730 | La demanda del sector de los neumáticos y los sólidos costes de las materias primas respaldan esta tendencia |
| China | 1.495 - 1.620 | La amplia base de fabricación de neumáticos mantiene a China como la opción más asequible |
| Estados Unidos | 1.645 - 1.785 | Demanda estable en los sectores de los neumáticos y del HIPS |
| Alemania | 1.710 - 1.850 | La consolidada demanda del sector de los neumáticos justifica un sobreprecio |
| Corea del Sur | 1.615 - 1.750 | Creciente demanda de exportación de neumáticos |
Los productores chinos de caucho de polibutadieno repercutieron el aumento de los costes del butadieno en el segundo trimestre, y la demanda nacional de neumáticos se mantuvo estable. La subida fue del 1,8 %, pasando de 1.495 USD/TM a 1.522 USD/TM.
¿Por qué varió el precio del caucho de polibutadieno en el segundo trimestre de 2026 en China?
Los costes de la materia prima, el butadieno, se consolidaron a lo largo del trimestre. La demanda nacional de neumáticos se mantuvo estable durante todo el periodo. El trimestre cerró con un valor de 1.522 USD/TM.
El caucho de polibutadieno estadounidense se consolidó un 1,8 %, hasta alcanzar un valor de 1.672 USD/TM, mientras que la demanda de los sectores de los neumáticos y del HIPS se mantuvo estable a lo largo del trimestre.
¿Por qué varió el precio del caucho de polibutadieno en el segundo trimestre de 2026 en Estados Unidos?
La demanda de los sectores de los neumáticos y del HIPS se mantuvo estable. Los costes de la materia prima, el butadieno, subieron un poco más. El trimestre se cerró en 1.672 USD/TM.
Alemania registró un aumento del 1,8 %, alcanzando un valor de 1.739 USD/TM, ya que la demanda consolidada del sector de los neumáticos se mantuvo firme a lo largo del periodo.
¿Por qué varió el precio del caucho de polibutadieno en el segundo trimestre de 2026 en Alemania?
La demanda del sector de los neumáticos se mantuvo firme. Los costes de las materias primas se consolidaron a lo largo del trimestre. El trimestre cerró con un valor de 1.739 USD/TM.
Corea del Sur subió un 1,8 % hasta alcanzar un valor de 1.641 USD/TM, ya que la demanda de exportación de neumáticos siguió creciendo a lo largo del periodo.
¿Por qué varió el precio del caucho de polibutadieno en el segundo trimestre de 2026 en Corea del Sur?
La demanda de exportación de neumáticos siguió creciendo de forma constante. Los costes de las materias primas se consolidaron en línea con el resto de la región. El trimestre se cerró en 1.641 USD/TM.
China registró un aumento del 1,8 %, alcanzando un valor de 1.495 USD/TM, a medida que la demanda de neumáticos se consolidaba al inicio del año.
¿Por qué varió el precio del caucho de polibutadieno en el primer trimestre de 2026 en China?
La demanda de neumáticos se consolidó a principios de año. Los costes de la materia prima butadieno registraron un ligero aumento. El trimestre se cerró con un valor de 1.495 USD/TM.
El caucho de polibutadieno en EE. UU. subió un 1,7 % hasta alcanzar un valor de 1.643 USD/TM, con una demanda de neumáticos que se consolidó al inicio del nuevo año.
¿Por qué varió el precio del caucho de polibutadieno en el primer trimestre de 2026 en Estados Unidos?
La demanda de neumáticos se consolidó con la llegada del nuevo año. Los costes de las materias primas continuaron subiendo de forma constante. El trimestre cerró en 1.643 USD/TM.
Alemania registró un aumento del 1,8 %, hasta alcanzar un valor de 1.708 USD/TM, con una demanda del sector de los neumáticos que se mantuvo firme a lo largo del trimestre.
¿Por qué varió el precio del caucho de polibutadieno en el primer trimestre de 2026 en Alemania?
La demanda del sector de los neumáticos se mantuvo firme. Los costes de las materias primas se consolidaron ligeramente. El trimestre cerró con un valor de 1.708 USD/TM.
Corea del Sur registró un aumento del 1,8 %, hasta alcanzar los 1.612 USD/TM, ya que la demanda de exportación siguió creciendo a lo largo del trimestre.
¿Por qué varió el precio del caucho de polibutadieno en el primer trimestre de 2026 en Corea del Sur?
La demanda de exportación de neumáticos se fue consolidando a lo largo del trimestre. Los costes de las materias primas se consolidaron un poco más. El trimestre se cerró con un valor de 1.612 USD/TM.
La media mundial subió de forma constante a lo largo del periodo, pasando de un valor de 1.510 USD/TM en el primer trimestre de 2025 a un valor de 1.617 USD/TM en el segundo trimestre de 2026, lo que supone una subida neta de aproximadamente el 7,1 %. Todos y cada uno de los trimestres registraron un aumento; esta subida constante refleja el endurecimiento de los costes de la materia prima del butadieno y la demanda estable del sector de los neumáticos en todos los mercados analizados aquí.
| Trimestre | Precio (USD/TM) | Variación intertrimestral | Tendencia |
| Q2 2026 | 1.617 | +1,8 % | ↑ Al alza |
| Q1 2026 | 1.589 | +1,7 % | ↑ Al alza |
| Q4 2025 | 1.562 | +1,2 % | ↑ Al alza |
| Q3 2025 | 1.544 | +1,2 % | ↑ Al alza |
| Q2 2025 | 1.526 | +1,1 % | ↑ Al alza |
| Q1 2025 | 1.510 | - | - Estable |
El año 2025 fue un año de firme consolidamiento para el caucho de polibutadieno en todos los mercados analizados aquí. La media mundial se situó cerca de los 1.510 USD/TM en el primer trimestre y subió en cada trimestre hasta cerrar el cuarto en 1.562 USD/TM, lo que supone una subida anual del 3,4 %. Alemania lideró el crecimiento en términos porcentuales, con un aumento del 3,6 %, gracias a la demanda consolidada del sector de los neumáticos. Tanto China como Corea del Sur registraron un aumento del 3,5 %, al igual que Estados Unidos, todo ello respaldado por el encarecimiento de los costes de la materia prima butadieno.
China comenzó el año 2025 con un valor de 1.420 USD/TM y cerró el año en 1.469 USD/TM, lo que supone un aumento del 3,5 %. La demanda interna de neumáticos se mantuvo estable a lo largo del año, y los costes de la materia prima butadieno solo se consolidaron de forma gradual. Tendencia neta del año: claramente al alza, impulsada principalmente por la demanda estable de neumáticos.
Estados Unidos comenzó el año 2025 en 1.560 USD/TM y lo cerró en 1.615 USD/TM, lo que supone una subida del 3,5 %, la más moderada de los cuatro mercados. La demanda de los sectores de los neumáticos y del HIPS se mantuvo constante a lo largo de todo el año. Tendencia neta del año: al alza de forma sólida, impulsada principalmente por la demanda constante de los sectores transformadores.
Alemania abrió el año 2025 con un valor de 1.620 USD/TM y cerró en 1.678 USD/TM, lo que supone una subida del 3,6 %, la más acusada en términos porcentuales de los cuatro mercados. La consolidada demanda del sector de los neumáticos se mantuvo firme a lo largo de todo el año. Tendencia neta del año: claramente al alza, impulsada principalmente por la demanda constante del sector de los neumáticos.
Corea del Sur abrió el año 2025 a 1.530 USD/TM y cerró a 1.584 USD/TM, lo que supone una subida del 3,5 %. La demanda de exportación de neumáticos siguió creciendo a lo largo del año. Tendencia neta del año: claramente al alza, impulsada principalmente por la creciente demanda de exportación.
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Expert Market Research realiza un seguimiento continuo de los precios del caucho de polibutadieno en todas las principales regiones productoras y consumidoras. Un precio por sí solo dice poco, por lo que nuestros analistas profundizan en los factores que realmente lo impulsan: la economía de la materia prima del butadieno, la demanda del sector de los neumáticos vinculada a la producción de vehículos y la utilización de la capacidad regional. Las previsiones se basan en las tendencias de las materias primas, los datos de capacidad y los cambios en los flujos comerciales en las cuatro regiones analizadas. Ponte en contacto hoy mismo con Expert Market Research para obtener datos sobre los precios del caucho de polibutadieno, análisis de mercado a medida y asesoramiento estratégico en materia de aprovisionamiento.
*Si bien nos esforzamos por brindarle siempre información actual y precisa, los números representados en el sitio web son indicativos y pueden diferir de los números reales en el informe principal. En Expert Market Research, nuestro objetivo es brindarle las últimas ideas y tendencias en el mercado. Utilizando nuestros análisis y pronósticos, las partes interesadas pueden comprender la dinámica del mercado, navegar los desafíos y capitalizar las oportunidades para tomar decisiones estratégicas basadas en datos.*
La fabricación de neumáticos es el principal uso; el caucho se mezcla en los flancos y las bandas de rodadura junto con el caucho de estireno-butadieno y el caucho natural. La modificación del poliestireno de alto impacto y los núcleos de las pelotas de golf constituyen los segmentos de demanda más reducidos.
Promedios del segundo trimestre de 2026: un valor de 1.522 USD/TM en China, 1.672 USD/TM en Estados Unidos, 1.739 USD/TM en Alemania y 1.641 USD/TM en Corea del Sur. La consolidada demanda del sector de los neumáticos convierte a Alemania en el país más caro de los cuatro.
En constante aumento. La media mundial pasó de 1.562 USD/TM en el cuarto trimestre de 2025 a 1.589 USD/TM en el primer trimestre de 2026, y posteriormente a 1.617 USD/TM en el segundo trimestre, lo que supone un aumento del 3,5 % en todo el semestre, debido al encarecimiento de los costes de la materia prima del butadieno y a la demanda constante de neumáticos.
Los precios de la materia prima butadieno se consolidaron en todas las regiones, mientras que la demanda del sector de los neumáticos se mantuvo estable o fuerte, con una demanda vinculada a las exportaciones de Corea del Sur que ejerció una presión especialmente notable.
Se prevé un rango de precios a nivel mundial de entre 1.595 y 1.730 dólares por tonelada métrica para lo que queda de año. La demanda estable de neumáticos y los costes firmes de las materias primas respaldan esta tendencia.
Alemania presenta la prima más elevada en la demanda consolidada del sector de los neumáticos; Estados Unidos y Corea del Sur se sitúan en un nivel intermedio más estable, y China sigue siendo el mercado más asequible gracias a su amplia base de fabricación nacional de neumáticos.
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Los costes de la materia prima, el butadieno, son el principal factor determinante, seguidos de cerca por la demanda del sector de los neumáticos, vinculada a la producción de vehículos, y, a continuación, por la utilización de la capacidad regional.
China cuenta con la mayor base productiva vinculada a su enorme industria de fabricación de neumáticos, mientras que Alemania, Estados Unidos y Corea del Sur albergan a los productores consolidados que abastecen a sus propios sectores regionales de neumáticos.
Apóyate en las tendencias y previsiones trimestrales para sincronizar las compras relacionadas con los neumáticos con los ciclos de la materia prima butadieno. El seguimiento de las tendencias en la producción de vehículos puede ayudar a los compradores a anticipar los cambios en la demanda del sector de los neumáticos antes de que se reflejen en los precios al contado.
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