Thị trường đường Việt Nam (2026-2035)

Quy mô thị trường đường Việt Nam đạt khoảng USD 2.49 Billion vào năm 2025. Thị trường dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR là 3.80% trong giai đoạn từ 2026 đến 2035, để đạt gần USD 3.62 Billion vào năm 2035.

Cập nhật thị trường Q1 năm 2026

Tác động địa chính trị của cuộc chiến giữa Iran, Mỹ và Israel đối với thị trường đường Việt Nam

Hoa Kỳ: Thị trường đường Việt Nam, một phân khúc quan trọng của nền kinh tế toàn cầu, đang phải đối mặt với một môi trường hoạt động phức tạp trong Q1 năm 2026 do hậu quả trực tiếp của cuộc chiến giữa Mỹ, Israel và Iran. Việt Nam có một trong những nguồn dự trữ năng lượng mỏng nhất ở châu Á với trữ lượng dầu ước tính dưới 20 ngày. Giá nhiên liệu tăng vọt khoảng 50% - mức tăng phần trăm cao nhất được ghi nhận trong các nước Đông Nam Á. Nền kinh tế phụ thuộc vào xuất khẩu của Việt Nam đang phải đối mặt với chi phí logistics gia tăng khi cước vận tải biển tăng 30% và các ngành công nghiệp phụ thuộc nặng vào vận tải như nội thất, dệt may và điện tử phải chịu các khoản phụ phí vận chuyển cao hơn. Chính phủ Việt Nam kêu gọi người dân làm việc tại nhà để tiết kiệm nhiên liệu và đang xem xét việc cắt giảm tạm thời thuế nhập khẩu nhiên liệu. Nền kinh tế phụ thuộc vào xuất khẩu của Việt Nam đang đối mặt với rủi ro về khả năng cạnh tranh khi lạm phát chi phí logistics thu hẹp khoảng cách cạnh tranh với các lựa chọn sản xuất gần địa lý hơn.

Iran: Ngành đường trong nước của Iran đã bị đình trệ do xung đột. Các cuộc không kích của Mỹ và Israel vào cơ sở hạ tầng công nghiệp và dân sự tại Tehran, Mashhad, Isfahan và các thành phố lớn khác đã làm gián đoạn mọi hoạt động thương mại. Các sự cố mất điện do tấn công vào các cơ sở sản xuất điện đã khiến các hoạt động sản xuất ngừng trệ, và sự sụp đổ của hệ thống ngân hàng thương mại và logistics đã loại bỏ hoàn toàn các luồng thương mại còn lại. Cuộc khủng hoảng nhân đạo rộng lớn, với hơn 1.900 thương vong và hơn 4.000 tòa nhà dân sự bị hư hại, đã khiến toàn bộ nền kinh tế Iran chuyển hướng sang việc sinh tồn thay vì sản xuất hoặc tiêu dùng.

Israel: Ngành đường Việt Nam của Israel đang phải đối mặt với sự gián đoạn ngắn hạn do điều kiện chiến tranh. Chi tiêu của người tiêu dùng cho các mặt hàng không thiết yếu đã giảm khi hàng triệu người Israel thường xuyên phải trú ẩn do các cảnh báo tên lửa và máy bay không người lái. Hệ thống logistics chuỗi cung ứng bị gián đoạn do việc đóng cửa không phận khu vực, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh tăng cao và việc tạm dừng các dịch vụ vận chuyển chính trong khu vực. Các mối quan hệ hợp tác kinh doanh quốc tế với các công ty Israel đã bị tạm dừng. Nhu cầu tái thiết và phục hồi sau xung đột được dự kiến sẽ mang lại sự gia tăng đáng kể về nhu cầu trên các phân khúc thị trường bị ảnh hưởng một khi điều kiện hoạt động trở lại bình thường.

Điểm chính

Chính phủ

• Các bộ nông nghiệp Việt Nam nên kích hoạt các chương trình mua sắm phân bón khẩn cấp và hỗ trợ tài chính để bù đắp cho sự gia tăng 50% chi phí phân bón nitơ, đảm bảo mùa gieo trồng xuân không bị gián đoạn nghiêm trọng.
• Các cơ quan an ninh lương thực nên đánh giá mức dự trữ trong nước đối với các mặt hàng lương thực chủ chốt và phối hợp giải phóng dự trữ chiến lược để kiềm chế lạm phát giá tiêu dùng do gián đoạn nguồn cung liên quan đến Vùng Vịnh gây ra.
• Các cơ quan thương mại nên rà soát chiến lược đa dạng hóa nhập khẩu đối với nguyên liệu thực phẩm bị gián đoạn do việc đóng cửa Eo biển Hormuz, thiết lập các tuyến cung ứng thay thế từ các nhà sản xuất ngoài Vùng Vịnh.

Thị trường

• Sự gia tăng 50% chi phí phân bón nitơ, trùng với mùa gieo trồng mùa xuân ở bán cầu Bắc, đang tạo ra cú sốc chi phí cấp độ nông trại nghiêm trọng nhất kể từ cuộc khủng hoảng phân bón Nga-Ukraine năm 2022, với những tác động tiềm tàng đến năng suất dự kiến xuất hiện vào Q3-Q4 năm 2026.
• Chi phí vận chuyển đường biển tăng 30% cùng với các khoản phụ phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh đang trực tiếp đẩy chi phí nhập khẩu nguyên liệu thực phẩm và sản phẩm hoàn chỉnh lên cao trên tất cả các kênh phân phối.
• Các yếu tố thúc đẩy nhu cầu dài hạn của thị trường đường Việt Nam, bao gồm tăng trưởng dân số, đô thị hóa và xu hướng tiêu dùng thay đổi, vẫn được duy trì và không bị ảnh hưởng bởi xung đột, hỗ trợ cho xu hướng tăng trưởng cơ bản của thị trường.

Mua sắm

• Các nhà sản xuất thực phẩm nên ngay lập tức đẩy mạnh việc mua trước phân bón nitơ và các mặt hàng nông sản chủ chốt trước khi giá tăng thêm do xung đột, nhằm khóa mức giá hiện tại cho vụ mùa năm 2026.
• Các đội ngũ mua hàng nên rà soát nguồn cung vật liệu đóng gói, xây dựng kho dự trữ phòng ngừa đối với PET, HDPE và các vật liệu đóng gói thực phẩm có nguồn gốc từ dầu mỏ đang đối mặt với mức tăng chi phí 15-20% do cú sốc nguồn cung hóa dầu.
• Người mua nên đa dạng hóa nguồn gốc cung ứng các nguyên liệu thực phẩm chủ chốt, tránh các tuyến đường cung ứng bị gián đoạn ở Vùng Vịnh, đồng thời thiết lập mối quan hệ mua sắm với các nhà cung cấp thay thế tại các thị trường xuất xứ không nằm trong khu vực xung đột.